Blick auf Erdmannsdorf
"Genieß die Ruhe ...!"
In der Unteren Schloßstraße
Gaststätte "Landsknecht"
Blick in die Enge Gasse
HFF - kein Happy-Zaun ...
Blick hinunter zur Pfarrgasse
Aufgang zum Jagdschloß Augustusburg (Nordtor)
Innenhof vom Schloß Augustusburg
Fasskeller im Hasenhaus
Wappen über dem Südportal des Schlosses
Blick vom Schellenberg (Augustusburg) Richtung Sch…
Fernblick vom Schellenberg nach Süden
über 500-jährige Schloß-Linde (Holländische Linde)…
Blumen-Wappen in Augustusburg
evangelische Stadtkirche von Augustusburg, St. Pet…
Blick zum Altar der St. Petrikirche von Augustusbu…
Die Augustusburg auf dem Schellenberg
Blick auf die Stadt Augustusburg
Bergstation der Drahtseilbahn Augustusburg
Drahtseilbahn Augustusburg, obere Station
Drahtseilbahnwagen an der oberen Station
Talwärts fahrende Drahtseilbahn
Dresden, Semperoper
Blick zur Katholischen Hofkirche, Dresden
Blick zur Augustusbrücke
Canaletto-Blick
Blick zum Terrassenufer
Dresden, Terrassenufer, Anlegestelle der "Weißen F…
Marienbrücke
Die Elbe bei Dresden
Terrassenufer
Sächsische Landeshauptstadt Dresden
Fürstenzug
Hofkirche
Skulptur 01
Skulptur 2
Skulptur 3
Dem Andenken Ernst Rietschels
Sächsisches Staatsministerium
Dresden, Brühlsche Terrassen
Auf den Brühlschen Terrassen
Blick zum Sächsischen Staatsministerium
Salonschiff "Gräfin Cosel" auf Fahrt Richtung Ries…
Historischer Raddampfer "Leipzig"
1/1500 • f/4.8 • 30.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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Lat, Lng:
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HFF - Dem Denkmal ein Denkmal gesetzt ...


Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen.
Zu den Lokomotiven:
BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf
BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519
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Zu den Lokomotiven:
BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf
BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519
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