Chemnitz Viadukt, HFF

Ein Baumviadukt

Hihi, ja. Gelegentlich wird das auch beseitigt, aber eben nur oberflächlich. Drei, vier Jahre, und es sieht wieder so aus. Aber nun soll der Viadukt von Grund auf saniert werden.

Kann mich an die Geschichte erinnern.
Ja, in Blau, das passt ja auch zum CFC :-)

Jawoll! :-)

HFF Frank!

Danke für den Kommentar, Erhard! Schönen Sonntag

Excellent picture of a very fine bridge!

Many thanks, Eunice! Greetings, Frank

Wenn man jeden Tag auf seinem Arbeitsweg an der Brücke vorbei fährt, fällt einem die Schönheit weniger auf. Ich freue mich, dass der Erhalt gesichert ist und bin auf den neuen Anstrich gespannt.

Das sehe ich genau so, Falk. Ich komm' da auch des öfteren vorbei. - Betriebsblind, oder!? ;-D

HFF und ein wunderbares, nicht zu heißes, Wochenende, Frank !

Inzwischen hat es sich ja merklich abgekühlt. Im Moment gewittert es gerade. Schönen Sonntag, Frank

A lovely location Frank...................I like the curve of the riverbank and the reflections. It's good that the viaduct is being preserved................we should not be so quick to demolish our history!

Many thanks, Keith! Nice sunday!

★彡 Good work.
Have a lovely new week 彡★

Thanks, June!

Das war schon eine sehr schöne Nachricht, als vom Erhalt des Viadukts berichtet wurde. Wäre schade gewesen, wenn dieses Zeitdokument abgerissen woerden wäre. HFF (verspätet), wünsche Dir noch eine schöne Woche, Frank !

Danke, Percy! Hast recht! :-) Schönen Sonntag

HFF Frank !

Thanks Fred!

Dann werdet ihr also auch ein Blaues Wunder bekommen:-)

Jo! - ähhhm ....

Schön wenn "alte" Sachen erhalten bleiben

Es müssen nicht "alle" Dinge erhalten werden. Das ist auch nicht gut und hemmt die Weiterentwicklung. Aber bei manchen Sachen ist es schon gut.

Nun, wenn unsereins solche Bäume auf einer Brücke sieht, dann kommt spontan folgender Gedanke hoch:
Könnte dort stattdessen ein Fuß- und Radweg drüber geführt werden?

Können, sicher. Man kann alles machen, wenn man es will, also, fast, vielleicht. Es müßte ja auch jemand da sein, der dafür Mehrkosten aufbringt und ob der Bedarf in der Richtung auch wirklich da ist. Heute, wo fast jeder als erstes nach den Kosten fragt. Platz wäre sicher. Breit genug ist die Brücke. Auf dieser Brücke lagen früher 4 Gleise, zwei in jede Fahrtrichtung. Heute werden nur noch zwei davon für die Strecke Dresden - Werdau genutzt. Sie dienen dem Personen- und Güterverkehr. Die Schotterbettung der zurückgebauten Gleise ist immer noch vorhanden und die Vegtation erobert sich auch dort ihren Platz. Das Planum wurde ewig nicht gereinigt. Warum auch, wenn kein Gleis mehr vorhanden ist. Und gelegentlicher Rückschnitt beseitigt die Wurzeln nicht. Sehen kann man die vier Gleise gut auf dieser historischen Aufnahme: www.stadtforum-chemnitz.de/2013/04/erhalt-des-historischen-chemnitztalviadukts-in-der-chemnitzer-innenstadt-nein-zum-neubau Bei der Sanierung und Ertüchtigung des Viaduktes sollen die zwei Streckengleise in die Mitte der Brücke verlegt werden um die Anforderungen an die Brücke und die Standfestigkeit zu gewährleisten. Dann ist auf beiden Seiten nur je die Hälfte Platz. Die Bahn muß aber auch Sicherheitsanforderungen gewährleisten. Außerdem, auch wenn Radfahren gesundheitsförderlich und umweltbewußt ist, muß man wohl nicht überall entlangradeln. Die andere Seite des Tales kann man hier auch auf anderen Wegen, auch mit dem Fahrrad, gut erreichen.