DR E44, 244 103-8
DR E44 und E04
AEG 12X, DB 128 001-5
DR V180 der MEG (118 748-3)
Dicke Babelsbergerinnen Parade
Die Roten Zeiten der Deutschen Reichsbahn
E04 11, umgezeichnet in 204 011-1
Altbau E-Lok E44 mit der BR-Nr. 244 100-9
DB 229 100-3
RS1 Triebwagen der Erfurter Bahn
DR 119 199-8
DB 229 188-8
DB 180 014-3
DR E44
MEG 203
DR V100, Werklok Nr. 20 der Erfurter Bahn (EB)
DR 03 2155-4
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DB 229 100-3
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DR 52 8109-2
04/2018 (MM 2.0 Nr.32) Kugeln
Antriebsgelenk 01
Antriebsgelenk 02
Antriebsgelenk 03
Antriebsgelenk 04
Saidenbach-Talsperre H.A.N.W.E.
Saidenbach-Talsperre, Ablauf
Saidenbach-Talsperre, an der Mauerkrone (HFF)
Talsperre Saidenbach
Blick auf Rauenstein
Schloß Rauenstein
Schloß Rauenstein (Ansicht von Norden)
Schloß Rauenstein (Ansicht von Süden)
Kalkwerk Lengefeld
03/2018 (MM 2.0 Nr.31) Mischbatterie
Schneeglöckchen
Orchidee
1/100 • f/8.0 • 7.5 mm • ISO 100 •
Canon PowerShot SX40 HS
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DB 120 005-4


Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn AG. Sie gilt als die weltweit erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich mit Umrichter in Halbleitertechnik und stellt einen Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven dar. Sie repräsentierte damals den letzten Stand der Entwicklung, den Drehstromantrieb, bei dem aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird. Ausgehend von der Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte der 1980er Jahre die ersten ICE-Triebköpfe entwickelt.
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