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La Trochita near Esquel, Chubut (Argentina)
An important tourist attractionof Esquel is the narrow-gauge train (with 75 cm between the rails), known as La Trochita locally and in English as The Old Patagonian Express after The Old Patagonian Express by Paul Theroux. It is said to be the only narrow-gauge long-distance train in operation and the southernmost railway in the world. The first fifty locomotives were made by Henschel & Son of Germany in 1922 and were originally modified to use fuel oil and steam. Later twenty-five locomotives were bought from the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia.
The train remains authentic and in operation thanks to the effort of the team of workers at Talleres Ferroviarios El Maiten, that make a lot of pieces and parts by hand. The trains now run as a tourist excursion between Esquel and the small settlement of Nahuel Pan, located at the foot of the volcano of the same name, with other services all the way to El Maitén. Until 1993, the train ran all the way to the city of Ingeniero Jacobacci in Río Negro Province, from where trains ran to Viedma, Río Negro and from there to Buenos Aires, forming the General Roca railway.
Eine wichtige touristische Attraktion der Stadt ist die Schmalspurbahn in 750 mm Breite, die mit regulär laufenden Dampflokomotiven deutscher (Henschel & Sohn GmbH, Cassel) und amerikanischer (The Baldwin Locomotive Works, Philadelphia) sowie belgischer (Societe Anonyme Ateliers de Construction de et a Famillieureux) Waggons seit 1922 bis dato (2005) zwei bis dreimal wöchentlich für touristische Zwecke fährt. Die Gleise befinden sich zwischen Esquel - Nahuel Pan und El Maiten - Leleque Museum. Die Bahn wird örtlich La Trochita und im Englischen The Old Patagonian Express nach dem gleichnamigen Buch von Paul Theroux genannt. Seit 1922 werden die Heizkessel der Loks mit schwerem Petroleum geheizt, gegenwärtig mit einer Mischung aus Heizöl und Altöl aus Schiffsmotoren im Verhältnis 1:5, in den Werkhallen von El Maiten gepflegt und mit nach den ursprünglichen Plänen hier einzeln gefertigten Ersatzteilen repariert.
(Source: Wikipedia)
Taken from my Panoramio left overs ...
An important tourist attractionof Esquel is the narrow-gauge train (with 75 cm between the rails), known as La Trochita locally and in English as The Old Patagonian Express after The Old Patagonian Express by Paul Theroux. It is said to be the only narrow-gauge long-distance train in operation and the southernmost railway in the world. The first fifty locomotives were made by Henschel & Son of Germany in 1922 and were originally modified to use fuel oil and steam. Later twenty-five locomotives were bought from the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia.
The train remains authentic and in operation thanks to the effort of the team of workers at Talleres Ferroviarios El Maiten, that make a lot of pieces and parts by hand. The trains now run as a tourist excursion between Esquel and the small settlement of Nahuel Pan, located at the foot of the volcano of the same name, with other services all the way to El Maitén. Until 1993, the train ran all the way to the city of Ingeniero Jacobacci in Río Negro Province, from where trains ran to Viedma, Río Negro and from there to Buenos Aires, forming the General Roca railway.
Eine wichtige touristische Attraktion der Stadt ist die Schmalspurbahn in 750 mm Breite, die mit regulär laufenden Dampflokomotiven deutscher (Henschel & Sohn GmbH, Cassel) und amerikanischer (The Baldwin Locomotive Works, Philadelphia) sowie belgischer (Societe Anonyme Ateliers de Construction de et a Famillieureux) Waggons seit 1922 bis dato (2005) zwei bis dreimal wöchentlich für touristische Zwecke fährt. Die Gleise befinden sich zwischen Esquel - Nahuel Pan und El Maiten - Leleque Museum. Die Bahn wird örtlich La Trochita und im Englischen The Old Patagonian Express nach dem gleichnamigen Buch von Paul Theroux genannt. Seit 1922 werden die Heizkessel der Loks mit schwerem Petroleum geheizt, gegenwärtig mit einer Mischung aus Heizöl und Altöl aus Schiffsmotoren im Verhältnis 1:5, in den Werkhallen von El Maiten gepflegt und mit nach den ursprünglichen Plänen hier einzeln gefertigten Ersatzteilen repariert.
(Source: Wikipedia)
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HFF, Erhard !
Erhard Bernstein club has replied to Heidiho clubda fällt mir die Liedzeile eines alten Wiener Schlagers ein:
"... dann in die Pampas, auf a' Flasch'n Schampas. Um halber achte geht der Zug, ich hab gesprochen, Hough!"
gesungen von Hermann Leopoldi lyrics.wikia.com/wiki/Hermann_Leopoldi:Schnucki,_Ach_Schnucki
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happy serene weekend:)
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Erhard Bernstein club has replied to Jaap van 't Veen clubErhard Bernstein club has replied to Dave Hilditchab ich verpasst
Erhard Bernstein club has replied to ROL/Photo clubErhard Bernstein club has replied to FarlangHeute entdeckte ich im Internet ein wunderschönes Bild aus der Gegend um Esquel und machte mich hier in Ipernity auf der Suche nach Fotos aus dieser herrlichen Gegend. Dabei entdeckte ich zufällig deine Fotos aus der Region.
Viele Grüße und noch einen schönen restlichen Sonntag wünscht dir Stevia
Erhard Bernstein club has replied to Stevia clubVielen Dank für deinen Besuch und ebenfalls noch einen schönen Sonntagabend!
Admired in The 700+ Club (incorporating 50+faves)
Erhard Bernstein club has replied to ╰☆☆June☆☆╮ clubAdmired in The 700+ Club (incorporating 50+faves)
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