Before the Railway to 'Nowhere'... We'll never forget!! (VI)

The fourth of May is a day of Remembrances for ALL of us...
---------------------------------------------------------------------------------------

Behind the terrible barbed wire we find the monument: 'Railway to Nowhere'...
The Monument is designed by camp survivor Ralph Prins!

Aan het eind van de negentig meter lange rails heeft Ralph Prins met zo weinig mogelijk middelen willen tonen dat er op deze plek iets verschrikkelijks is gebeurd. De omhoog gekrulde rails drukken de wanhoop uit, ze zijn bewerkt alsof er op geschoten is.
De spoorbielzen laten de vernietiging zien. Hoe dichter bij het eind, hoe meer ze versplinterd zijn.
De rails rust op 93 bielzen die verwijzen naar het aantal transporten dat vanuit kamp Westerbork vertrok. Vier bielzen, die los liggen van de rails, symboliseren vier transporten die van elders naar Oost-Europa vertrokken.

De muur van Drentse zwerfkeien lijkt van een afstand op een stapel schedels. Deze muur sluit het monument als het ware voor het oog af.
Daarvoor het stootblok, vlak bij de plaats waar ook in de oorlog de spoorlijn van Hooghalen naar het kamp haar eindpunt vond.
Het authentieke stootblok dat nu nog steeds achter de muur ligt, heeft Ralph Prins bewust niet willen gebruiken. Dat geldt overigens voor alle materialen van het monument: niets is afkomstig uit het kamp zelf, ook de rails niet.

Op de twee marmeren platen staat de Bijbeltekst Klaagliederen 4:18.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Westerbork transit camp (Dutch: Kamp Westerbork, German: Durchgangslager Westerbork) was a World War II Nazi refugee, detention and transit camp in Hooghalen, ten kilometres (6.2 miles) north of Westerbork, in the northeastern Netherlands.

Its function during the Second World War was to assemble Romani and Dutch Jews for transport to other Nazi concentration camps.

From 1942 to 1945, a total of 107,000 people passed through the camp on a total of 93 outgoing trains. Only 5,000 of them survived, most of them in Theresienstadt or Bergen-Belsen, or were liberated at Westerbork.