Auf Rhein, IJssel, Markermeer und IJsselmeer

Hier verlassen wir das Navidukt schon wieder und nehmen, vorbei an Enkhuizen, Kurs auf Den Oever am Afsluitdijk, der das IJselmeer von der Nordsee, dem Wattenmeer abtrennt. Im Hintergrund kann man Enkhuizen sehen. Links im Bild auch ein Kreuzfahrtschiff im Hafen von Enkhuizen.

Am späten Morgen erreichen wir den Naviduct Krabbersgat. HIer wird die Straße N307 überquert. Die Straße verbindet die Städte Lelystad auf dem Flevopolder sowie Enkhuizen in der Provinz Nordholland auf dem Houtribdijk. Die Schatten einiger Passagiere, die sich das vom Deck aus angeschaut haben kann man erkennen. Der Houtribdijk (deutsch Houtribdeich, auch bekannt als Markerwaarddeich, Markermeerdeich und Damm Enkhuizen-Lelystad) ist ein Deich in den Niederlanden und ein Teil der Zuiderzeewerke. Der Deich wurde zwischen 1963 und 1976 errichtet und trennt das IJsselmeer vom Markermeer. Trotz des Namens handelt es sich eigentlich um einen Damm, denn es befindet sich an beiden Seiten Wasser. Ein Deich hingegen schützt Land vor dem Wasser. de.wikipedia.org/wiki/Houtribdijk Das Krabbersgat-Navidukt wiederum ist das erste Navidukt der Welt. Das Navidukt befindet sich in Enkhuizen im Houtribdijk und verbindet das IJsselmeer mit dem Markermeer. Es ist ein Aquädukt mit wasserhaltigen Schleusen im Wasserlauf. Die Autobahn wird unter der Schleuse geführt, die in der neuen Situation gleichzeitig eine Schleuse und ein Aquädukt ist. Es wurde 2003 eröffnet. www.visitenkhuizen.nl/de/locatie/naviduct-krabbersgat-2 Das war natürlich sehr spannend und wollten einige sehen. Um das noch einmal bildlich zu verdeutlichen, hier ein Bild bei Wikipedia. de.wikipedia.org/wiki/Houtribdijk#/media/Datei:Krabbersgat_naviduct,_Enkhuizen,_Netherlands.jpg

www.plattbodenschiff.com/lemmer/vliegende-hollander.html Im Hintergrund die MS "Friesland". msfriesland.nl Das Schiff ist Teil der Route, die man mit der Museumsbahn Hoorn-Medemblik fahren kann. Das Schiff verkehrt zwischen Medemblik und Enkhuizen. Von der MS "Friesland" konnte ich Tags darauf auch noch ein Portrait in Enkhuizen fertigen!

HBM liebe Fotofreunde, irgendwo auf dem Schiff wird schon irgendeine Bank sein ... ;-) Kommt gut in die Woche und bleibt gesund! Kurz nach der Schleuse Krabbersgat fahren wir an Enkhuizen vorbei. Hier der zu sehen der Klipper "Pouwel Jonas", ein ehemaliger Frachtsegler und Plattbodenschiff, das man heute für Charterfahrten auf IJsel- und Wattenmeer mieten kann. www.naupar.de/schiffe/pouwel-jonas Dahinter der Segler Soeverein. www.naupar.de/schiffe/soeverein Im Hintergrund die Zuiderkerk mit ihrer auffälligen Zwiebelhaube. Heute geht es "nur vorbei" an Enkhuizen. Später, auf der Rückfahrt werden wir hier noch anlegen.

Guten Morgen! - Nachtrag: Strom muß einfach blau sein ... wahrscheinlich sogar Himmelblau. ;-) Gesehen noch im IJselmeer diese große Menge von Offshore-Windrädern. Man sieht sie auch im Satelitenbild bei Google Maps. Im Oktober 2020 verfügten die Niederlande über 2,44 GW an Offshore-Windkapazität. Ende 2020 waren es 2,61 GW und Ende 2021 insgesamt 3,00 GW. Damit hatten die Niederlande 5,3 % der weltweiten Offshore-Windkraftleistung in Betrieb und waren damit nach der VR China (48,4 %), Großbritannien (21,9 %) und Deutschland (13,5 %) auf dem vierten Platz der Länder mit der meisten Leistung. de.wikipedia.org/wiki/Offshore-Windpark#Niederlande

Gleich bekommen wir ein grünes Licht und dann geht es in die Schleuse hinein. Nachdem Einfahren kommt unser Kapitän noch mal auf's Vordeck. Kleiner Plausch mit dem Schleusenwärter, der Kapitän ist auch Holländer und man kennt sich sicher. Ein "Gute Reise" und dann geht es auch schon weiter.

Die Stevinsluis bei Den Oever ist erreicht. Hier gelangt man durch den Afsluitdijk, zu Deutsch "Abschlußdeich" vom IJselmeer in's Wattenmeer der Nordsee, sprich vom Süßwasser in's Salzwasser. Der Abschlussdeich (niederländisch Afsluitdijk, westfriesisch Ofslútdyk) ist ein 32 Kilometer langer Damm in den Niederlanden zwischen den Provinzen Noord-Holland und Friesland. Er gilt als das wichtigste Einzelbauwerk der Zuiderzeewerke zur Landgewinnung und zum Küstenschutz in den Niederlanden und riegelt die ehemalige Zuiderzee (Südersee) gegenüber der Nordsee ab. Sein Bau wurde 1932 vollendet und beinhaltete auch die Errichtung von zwei großen Tidesperrwerken, die der Abfuhr des zufließenden Süßwassers dienen. Auf dem Damm verlaufen eine Autobahn (die A 7) und ein Rad- und Gehweg. Durch den Sperrdamm entstand aus dem gezeitenabhängigen Ästuar Zuiderzee („die Südersee“) das Binnengewässer IJsselmeer („der IJsselsee“). de.wikipedia.org/wiki/Abschlussdeich Wir müssen noch im "Voorhaven" auf die Einfahrt warten. Derweil dümpelt ein Krabbenkutter an der Kaimauer und hat Pause, während ein Lastkahn mit Bagger an Bord aus der Schleuse kommt (PIP). Und dann kommen noch drei weitere Boote darunter ein Trimaran.

Kaum aus der Schleusenkammer heraus, taucht das nächste Hindernis auf! - Die Autobahn. - Die Holländische A7. Da noch ein größerer Schwertransport auf der Autobahn angekündigt war mußten wir noch etwas warten. Aber dann öffneten sich die zwei Drehbrücken (je eine pro Fahrbahn) und es gab grünes Licht. - Ausfahrt in's Wattenmeer Richtung Texel/Oudeschild! (PIP)