Bahnhofsausfahrt Thalheim/Erzgebirge

Ernst, das war eine gemeinsame Sonderfahrt des Sächsischen Eisenbahnmuseums und des Nossener Eisenbahnmuseums zur bergparade nach Schwarzenberg. Die "Dampf und Qualmshow" war eigentlich völlig normal so, obwohl das bei dieser Anfahrt schon spektakulär aussah und auch klang. Natürlich kam dabei auch die Witterung zum Tragen. Der Wasserdampf kondensiert halt auch bei kaltem Wetter viel schneller als im Sommer und das Schleudern der zweiten Lok war auch etwas den feuchten Schienen geschuldet. Der verrußte Abdampf entsteht halt, wenn der Heizer gerade frische Kohle in die Feuerbüchse schippt. Da ist die Verbrennung nicht gleich optimal.

Ganz herzlichen Dank, liebe Uli! :-))

Es wird halt Kohle verbrannt. Du hast natürlich recht. Filter waren damals noch nicht gängig. Allenfalls Funkenfänger, damit der Bahndamm nicht dauernd brannte. Tags bekommt man das ja nicht so mit. Aber ich habe mal einen Schnellzug in den 80ern gesehn, der in voller Fahrt des Nachts durch einen Haltepunkt bei Chemnitz gebraust ist. Könnte damals eine 01 oder 03 gewesen sein. Da sind ordentlich Funken aus der Esse geflogen.

Nee, das ist wohl eher Grobstaub ... ;-)