Morges
Von Rauchern verlassene Bank
Reformierte Kirche Morges
Kanzel der reformierten Kirche Morges
Orgel in der reformierten Kirche von Morges
Hier gab es mal eine Schuhmacherei
Hier geht es ins Museum
Schloss Morges
Altstadt Gebäude in Morges
Gebäude an der Grad Rue in Morges
Pinte au XXème Siècle - Morges
Es gibt so einiges in, und um Morges
** Eile mit Weile** oder ** Mensch Ärgere dich nic…
Herbstzeit
Der Kaffee Bulli
Ein Kaffee gefällig?
Restaurant Restaurant du Léman in Morges
Rue des Trois Suisses in Morges
Fondation Bolle
Im Morgendunst unterwegs in Formation
Menhire von Clendy
Alignement von Clendy
HBM - trotz Corona Relaxt in die Ferne schauen
Der Herbst meldet sich an
Gasthof zu Bauleuten Büren a/A
Apotheke zum Schützen in Büren a/A
Wetterumschwung
Fort Malher du Larmont inférieur ( F )
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Algenteppich vor Yverdon les Bains
Beim Trainieren
Zwei Re4/4 der BLS im Bahnhof Aarberg
BLS Re 4/4 ( 183 Kandersteg ) in Aarberg
BLS Re 4/4 ( 179 Bern ) in Aarberg
Auberge
Der Fronturm von Champvent
CHÂTEAU DE CHAMPVENT
Viadukt von Le Day bei Vallorbe
Klosteranlage von Romainmôtier
Kloster Romainmôtier
Warte auf das Frühjar 2021, und eine Neulakierung
Mystisch
Licht und Schatten
Kloster Romainmôtier
Fresken und das Liegegrabmal des Priors Henri de S…
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Re 4/4 der MBC im Bahnhof Morges


Was ursprünglich die BAM war, war zunächst eine Dampfeisenbahn. Die Elektrifizierung erfolgte spät, mitten im Zweiten Weltkrieg. In den 1920er Jahren begann ein LKW-Geschäft. Der Bus kam später an. Der Firmenname wurde 2003 in Transports de la Région Morges Bière Cossonay SA (MBC) geändert.
Der erste Anstoß für den Bau einer Eisenbahnlinie zwischen Bière und Morges war die Bedeutung des Place d'Armes de Bière im Jahr 1873. Der Ort der Waffen erforderte den Transport von Truppen, Ausrüstung und Material.
Es gab auch Bedarf an Holztransport und Landwirtschaft. zwischen dem Pied du Jura und den Ufern des Genfersees.
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Der erste Anstoß für den Bau einer Eisenbahnlinie zwischen Bière und Morges war die Bedeutung des Place d'Armes de Bière im Jahr 1873. Der Ort der Waffen erforderte den Transport von Truppen, Ausrüstung und Material.
Es gab auch Bedarf an Holztransport und Landwirtschaft. zwischen dem Pied du Jura und den Ufern des Genfersees.
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