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Am Wasserstraßenkreuz Minden überquert der Mittellandkanal die Weser. Links über die alte Trogbrücke und rechts über die neue Trogbrücke. Die Blickachse von den Stufen führt direkt in die Weser. HFF und Euch allen einen schönen Freitag. Kommt gut ins Wochenende.

Am Wasserstraßenkreuz Minden können Schiffe den Mittellandkanal verlassen und auf die Weser (oder umgekehrt) fahren. Seit 1914 erfolgte dies über die Schachtschleuse. In den beiden großen Türmen sind die Gegengewichte für das 63 Tonnen schwere Hubtor untergebracht. Das Schleusenbecken ist 85 Meter lang und zehn Meter breit mit einer Fallhöhe von 13,30 Metern. Für moderne Großmotorgüterschiffe wurde das Becken zu klein und so wurde neben der Schachtschleuse die neue 135 Meter lange und 12,50 Meter breite Weserschleuse gebaut. HFF und ein schönes Wochenende.

Die Heitmann 1 ist ein 80 m langes und 8,20 m breites Gütermotorschiff (GMS), mit einem Tiefgang von 2,67m. Ihr Frachtraum fasst 1165 t. Das Schiff wurde 1967 auf der Werft Büsching & Rosemeyer in Uffeln-Vlotho gebaut und ist in Minden registriert. Angetrieben wird es mit einem Deutz RBV 6M 545 und 500 PS Maschinenleistung. Am 20.03.21 war sie auf dem Mittellandkanal bei Seelze unterwegs. www.binnenschifferforum.de/showthread.php?89456-Heitmann-1-GMS-04014600

Im Jahr 1922 lief die Dorinta in den Nordseewerken Emden vom Stapel und befährt seit dem die Wasserstraßen. Sie hieß Baden 57, Fendel 115, Johan, Hilmar II und ist heute als Dorinta unter niederländischer Flagge unterwegs. Ihr Heimathafen ist Stadskanaal. Das Gütermotorschiff ist 67 m lang, 8,20 m breit und hat einen Tiefgang von 2,52 m. Ihr Laderaum fasst 875 t. Ausgestattet ist sie mit einer 600 PS Maschine von Detroit. www.binnenschifferforum.de/showthread.php?12761-Dorinta-GMS-02311413

Das Gütermotorschiff Joy auf dem Mittellandkanal bei Seelze. Die Joy ist 67 m lang, 7,08 m breit und hat einen Tiefgang von 2,32 m. Sie wird mit einer 600 PS starken Maschine von Cummins angetrieben. Das in Rotterdam registrierte Motorschiff wurde 1962 auf der Lankewerft in Berlin-Spandau hergestellt. www.binnenschifferforum.de/showthread.php?76631-Joy-GMS-02104875

... ins Gegenlicht. Ein Gütermotorschiff auf dem Mittellandkanal bei Seelze, in Richtung Heimathafen Minden.

Als in den 1980er und 1990er Jahren der Mittellandkanal ausgebaut wurde, erhielt das Wasserkreuz Seelze eine zweite Trogbrücke, die "Neue Fahrt". Die Brücke führt den Mittellandkanal über das Leinetal und den Fluss Leine. Das neue Aquädukt sollte dem zunehmenden Schiffsverkehr und wachsenden Schiffsgrößen gerecht werden. Seit 1999 wird der Schiffsverkehr nun über die "Neue Fahrt" geleitet, während die "Alte Fahrt" als Tech­nik-Denkmal unter Denkmalschutz gestellt wurde. Die neue Trogbrücke mit einem Trapezquerschnitt hat eine Wasserspiegelbreite von 55 m (alte Brücke = 24 m) sowie eine Wassertiefe von 4 m (alte Brücke = 3 m). Es beschleicht einem schon ein etwas beklemmend, faszinierendes Gefühl, wenn man unter diesen Tonnen von Stahl und Wasser hindurchläuft. de.wikipedia.org/wiki/Mittellandkanal#Wasserstra%C3%9Fenkreuze_und_Verbindungskan%C3%A4le www.hannover.de/Kultur-Freizeit/Naherholung/Natur-erleben/Radfahren/Gr%C3%BCner-Ring/Wasserzeichen/Mittellandkanal-Trogbr%C3%BCcke

Der Mittellandkanal als künstliche Wasserstraße muss in seinem Verlauf immer wieder natürliche Hindernisse überwinden. Bei Seelze (Hannover) überquert er das Leinetal und den Fluss Leine in 2 Trogbrücken. Links im Bild die ältere Brücke "Alte Fahrt". Rechts daneben, hinter dem Geländer, fährt ein Gütertransportschiff auf der neueren Brücke "Neue Fahrt". Die "Alte Fahrt" wurde 1917 in Betrieb genommen. Diese Trogbrücke wurde als genietete Stahlträgerbrücke konstruiert und ruht auf Natursteinpfeilern. Sie ist 24 Meter breit und 3 Meter tief. Die "Alte Fahrt" ist heute für den Schiffsverkehr gesperrt und wird nur noch als Umleitungsstrecke bei Inspekti­ons- und Wartungsarbeiten genutzt.

Der Mittellandkanal bei Seelze/Niedersachsen. Die Wasserstraße beginnt im Westen am Dortmund-Ems-Kanal und verläuft 325,7 Kilometer Richtung Osten bis zum Elbe-Havel-Kanal. Er ist die längste künstliche Wasserstraße Deutschlands. Im Jahr 1906 wurde mit dem Bau des Mittellandkanals begonnen und 1938 konnte der erste Streckenabschnitt eingeweiht werden. Erst 2003, nach Fertigstellung des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg und der Schleuse Hohenwarthe, war der Kanal auf ganzer Länge durchgehend befahrbar. Über seine gesamte Länge benötigt der Mittellandkanal nur 3 Schleußen zum Ausgleich von Höhenunterschieden. de.wikipedia.org/wiki/Mittellandkanal