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Als die Köhlbrandbrücke am 20.09.1974 eröffnet wurde, durfte man zu Fuß rüber gehen. Von dort oben habe ich dieses Foto gemacht. Die rechts unterhalb der Brücke sichtbaren Wohnhäuser wurden bald nach der Flut von 1976 (nicht 1962!) abgerissen. NDR Hamburg : "Zeitplan für Abriss der Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen steht Stand: 26.10.2021 06:00 Uhr Die Tage der Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen sind endgültig gezählt. Nach Informationen von NDR 90,3 soll die Brücke bis 2036 weg sein. Ende 2033, spätestens Anfang 2034 sollen die Abrissarbeiten an der Köhlbrandbrücke beginnen. So sieht es der Plan der Hafenverwaltung Hamburg Port Authority (HPA) vor. Dann soll auch bereits die neue Köhlbrandquerung in Betrieb sein. Die besteht aus zwei Tunnelröhren, die unter der Elbe gebohrt werden sollen. Baubeginn dafür: Ende 2026. Sechs bis sieben Jahre veranschlagen die Planerinnen und Planer dafür. Zwei Tunnelröhren mit jeweils zwei Etagen Der Tunnel wird nördlich der Köhlbrandbrücke verlaufen, also näher an der Innenstadt. Jede Röhre bekommt zwei Etagen. Oben fahren Autos und Lastwagen. Unten bleibt Platz für einen Radweg oder für den Transport von Containern, zum Beispiel mit selbstfahrenden Lastwagen."

Als die Köhlbrandbrücke am 20.09.1974 eröffnet wurde, durfte man zu Fuß rüber gehen. Von dort oben habe ich dieses Foto gemacht.

Blick von der Köhlbrandbrücke 1974. Links am Ufer, hinter dem Anleger Waltershof, sieht man noch eine der beiden großen Pendelfähren Neuhof - Waltershof. Die hießen "Bubendey" und "Wendemuth". Sie wurden nach Eröffnung der Köhlbrandbrücke bald abgeschafft.