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die meisten Brücken an dieser ehemaligen Eisenbahnstrecke sind mittlerweile abgerissen: Der Radweg führt normalerweise durch Täler und ist entsprechend nicht windanfällig. Dabei ist in drei der vier Täler durch die der Radweg führt die frühere Eisenbahn Schöpfer bei der Trassenplanung und im Lennetal wird die Trasse noch mit Zügen befahren. Im Einzelnen: Streckenlänge (einfach): ca. 83 km, davon ca. 36,5 km auf ehem. Bahntrassen (zwischen Eslohe-Bremke und Schmallenberg bis auf fehlende Brücken knapp 18 km am Stück, zw. Finnentrop und Eslohe sechs Unterbrechungen aufgrund zahlreicher fehlender Brücken und Umfahrungen); die anschließende Strecke von Schmallenberg nach Lennestadt-Altenhundem ist in weiten Teilen von der B 236 überdeckt; eigenständige befahrbare Abschnitte gibt es bei Saalhausen (ca. 1 km) und zwischen Fleckenberg und Schmallenberg Höhenprofil: insg. langgez. l. St. von Finnentrop-Lenhausen (230 m ü. NN) nach Fehrenbracht (420 m), l. Gef. bis Eslohe (300 m), Kuppe (340 m) auf dem Verbindungsstück bis Bremke, dann langgez. l. St. von Bremke (300 m) bis südl. Bad Fredeburg (480 m) und l. Gef. bis Schmallenberg (410 m); da einige Abschnitte der Bahntrasse umfahren werden und viele Brücken fehlen gibt es entsprechende, zum Teil heftige Anstiege; auf der Anbindung bis Altenhundem (270 m) teilw. hügelig Kunstbauten: 2861: Der Kückelheimer Tunnel ("Fledermaustunnel": 689 m, beleuchtet) ist zum Schutz der Fledermäuse in den Wintermonaten geschlossen. Die ursprünglich starren Öffnungszeiten zwischen 1. November bis 31. März wurden 2009 durch flexible Zeiten ersetzt. Der Lenhauser Tunnel (195 m) zwischen Finnentrop und Müllen ist verschlossen und wird als Schießstand genutzt. Die meisten der Brücken zwischen Finnentrop und Eslohe wurden entfernt.

ist 689m lang und heutzutage mit Ausnahme einer Winterpause (zur Ruhe der Fledermäuse) für Radfahrer zu benutzen. Die Eisenbahn- Nebenstrecke von Finnentrop aus dem Lennetal nach Wennemen ins Ruhrtal wurde in den Jahren 1907 bis 1911 erbaut und am 14. Januar 1911 feierlich eröffnet. Aus Rentabilitätsgründen wurde diese Bahnstrecke Finnentrop bis Wennemen bereits in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nach und nach stillgelegt. Der letzte Personenzug in der Form eines Schienenbusses befuhr die Strecke am 21. Mai 1966. Im Jahre 1995 ergriff die Gemeinde Finnentrop die Initiative und errichtete vom Tunnel Fehrenbracht bis Lenhausen weitestgehend auf der Bahntrasse einen Radweg, um dem Freizeit- und Fitnessverhalten der Bevölkerung gerecht zu werden. Dieser Radweg ist mittlerweile sehr viel weiter ausgebaut. ################################## weitere Strecken auf ehemaligen Bahntrassen: Rügen : fast 40 km Putbus Altefähr Mosel-Maare-Radweg - mit zahlreichen Viadukten 55 Km an Eifelmaaren oder Bernkastel-Kues Donau-Ilz Radweg von Hengersberg durch das Ilztal 55km Italien: Cimabanche unweit von Toblach nach Cortina di Candore 60km faszinierende Felsen Spanien: Vias Verdes etwa 1500km Radwege auf ehemaligen Eisenbahntrassen