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Sonderfahrt mit dem Traditionszug der Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde anlässlich der BUGA 2009. Den Rastower Bahnhof gibt es so inzwischen nicht mehr.

Funktionierende Wasserkräne gibt es kaum noch, deshalb muss die Dampflok eine Wasserreserve für ihren Einsatz in einem Schlepptender mitführen.

Die Mecklenburgische Staatseisenbahnen erhielten 1920 wegen Lokomotivmangels drei Lokomotiven dieser Gattung.... Die Reichsbahn-Maschine 91 134 blieb erhalten. Sie gehört seit August 2006 den Mecklenburgischen Eisenbahnfreunden in Schwerin. Nach ihrer betriebsfähigen Aufarbeitung ging sie Mitte 2009 wieder im Rahmen der Bundesgartenschau (BUGA) in Schwerin auf Sonderfahrten, bis ein festgestellter Kesselschaden die Lok auf das Abstellgleis zwang. Durch diverse öffentliche Förderprogramme im sechsstelligen Euro Bereich und weitere finanzielle Eigenmittel des Vereins konnten die Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde die Lok 2015 im Dampflokwerk Meiningen für die Summe von rund 610 Tsd. Euro komplett neu instand setzen lassen. Dabei wurden einige technische Anbauteile, wie das mit Dampf betriebene Läutewerk und die mit Dampf betriebene Signalpfeife, in die Ursprungsausführung zurückversetzt, daneben aber auch notwendige Anpassungen für den sicheren Betrieb an die moderne Zeit vorgenommen. Seit Mitte Februar 2016 ist die Maschine nun erneut voll betriebsfähig im Sonderzugverkehr im Einsatz. (Wikipedia)

Die älteste betriebsfähige regelspurige Lokomotive Deutschlands ist im Besitz der Mecklenburgischen Eisenbahnfreunde e.V. www.youtube.com/watch?v=G59qVQ4d5jM

Die älteste betriebsfähige regelspurige Dampflok Deutschlands! Nummerierung: DR 91 001–121, DR 91 131–149 Anzahl: 235 Baujahre: 1892–1900 Ausmusterung: 1966 Bauart: 1'C n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 10.650 mm Dienstmasse: 52,6 t Reibungsmasse: 41,0 t Radsatzfahrmasse: 14,7 t Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Indizierte Leistung: 338 kW / 460 PSi Treibraddurchmesser: 1350 mm Laufraddurchmesser vorn: 1000 mm Zylinderdurchmesser: 430 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rohrheizfläche: 1,75 m² Verdampfungsheizfläche: 106,82 m²

Die älteste betriebsfähige regelspurige Dampflok Deutschlands auf dem Gelände des Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseums in Schwerin.