Mecklenburg-Foto (Reinhard L.)'s photos with the keyword: Bahnsteig

Am 16. Dezember 1999 wurde das vom eigens gegründeten Bahnhof 2000 Uelzen e. V. entwickelte Konzept als weltweites Projekt der Weltausstellung Expo 2000 anerkannt. Neben verschiedenen Gebietskörperschaften unterstützte auch die Deutsche Bahn das Projekt. Schwerpunkt dieser Maßnahmen waren dabei die Umgestaltung des Gebäudes und der Bahnsteiganlagen nach den Ideen und dem Konzept des Wiener Künstlers Friedensreich Hundertwasser. Die Ausführung der Pläne oblag den Architekten Peter Pelikan and Heinz M. Springmann, mit denen Hundertwasser auch an anderen seiner architektonischen Projekte immer wieder zusammengearbeitet hatte. (Wikipedia)

Am 16. Dezember 1999 wurde das vom eigens gegründeten Bahnhof 2000 Uelzen e. V. entwickelte Konzept als weltweites Projekt der Weltausstellung Expo 2000 anerkannt. Neben verschiedenen Gebietskörperschaften unterstützte auch die Deutsche Bahn das Projekt. Schwerpunkt dieser Maßnahmen waren dabei die Umgestaltung des Gebäudes und der Bahnsteiganlagen nach den Ideen und dem Konzept des Wiener Künstlers Friedensreich Hundertwasser. Die Ausführung der Pläne oblag den Architekten Peter Pelikan and Heinz M. Springmann, mit denen Hundertwasser auch an anderen seiner architektonischen Projekte immer wieder zusammengearbeitet hatte. (Wikipedia)

Am 16. Dezember 1999 wurde das vom eigens gegründeten Bahnhof 2000 Uelzen e. V. entwickelte Konzept als weltweites Projekt der Weltausstellung Expo 2000 anerkannt. Neben verschiedenen Gebietskörperschaften unterstützte auch die Deutsche Bahn das Projekt. Schwerpunkt dieser Maßnahmen waren dabei die Umgestaltung des Gebäudes und der Bahnsteiganlagen nach den Ideen und dem Konzept des Wiener Künstlers Friedensreich Hundertwasser. Die Ausführung der Pläne oblag den Architekten Peter Pelikan and Heinz M. Springmann, mit denen Hundertwasser auch an anderen seiner architektonischen Projekte immer wieder zusammengearbeitet hatte. (Wikipedia)

Meiner Ansicht nach wurde dieser Wagen nicht historisch korrekt restauriert. Die Drehfalttüren zeigen, dass es sich um einen Reko- oder Neubauwagen der MITROPA AG der DDR, also nach 1949, handelt. Das MITROPA-Logo jedoch, in der Form eines deutschen Reichsadlers mit vierspeichigem Rad darunter, stammt aus der Zeit von 1929 bis 1945. Die MITROPA in der DDR verwendete ein etwas verändertes Logo: Der Adlerkopf entfiel, so dass nur ein M für MITROPA übrigblieb und das vierspeichige Rad wurde wegen seiner Ähnlichkeit mit dem Hakenkreuzsymbol durch ein sechsspeichiges ersetzt.

Die ehemalige V 60 der DB gehört dem sächsischen Eisenbahnunternehmen Preßnitztalbahn (PRESS) und ist in Wismar stationiert. Bei der Sonderfahrt der MEF zwischen Bahnhof und Seehafen Wismar wurde sie am Zugende eingesetzt, um der Dampflok zeitraubende Manöver auf der Drehscheibe und beim Umlauf zu ersparen.

Als ich auf das Eintreffen der Dampfloks ( www.ipernity.com/doc/1081883/42779082 ) wartete, lief mir dieses Eichhörnchen über den Weg.