von Vilhelmina nach Lycksele ... auf der E360 (© B…
von Vilhelmina nach Lycksele ... auf der E360 (© B…
von Vilhelmina nach Lycksele ... auf der E360 (© B…
auf der E360 beim Skovelträsk (© Buelipix)
am Skovelträsk (© Buelipix)
Zwischenhalt in Lycksele (© Buelipix)
Zwischenhalt in Lycksele (© Buelipix)
Zwischenhalt in Lycksele (© Buelipix)
Zwischenhalt in Lycksele (© Buelipix)
Zwischenhalt in Lycksele (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
zwischen Lycksele und Umeå (© Buelipix)
von Lycksele nach Umeå (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
am Umeälven (© Buelipix)
auf der E12 von Lycksele nach Umeå (© Buelipix)
am Umeälven bei Umeå (© Buelipix)
Gustav II. Adolf beim Rathaus Umeå (© Buelipix)
Rathaus Umeå ... P..P. (© Buelipix)
in den Strassen von Umeå (© Buelipix)
Dampflokomotive Typ E2 1127 im Bahnhof von Vilhelm…
Dampflokomotive Typ E2 1127 im Bahnhof von Vilhelm…
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
am Gubbseleforsen bei Vilhelmina (© Buelipix)
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Spaziergang am Ångermanälven bei Vilhelmina (© Bue…
Vilhelmina - Sami-Siedlung (© Buelipix)
Vilhelmina - Sami-Siedlung (© Buelipix)
Vilhelmina - Sami-Siedlung (© Buelipix)
Vilhelmina - Sami-Siedlung (© Buelipix)
Vilhelmina - Sami-Siedlung (© Buelipix)
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Dampflokomotive Typ E2 1127 im Bahnhof von Vilhelmina - pls. view on black background (© Buelipix)


Die schwedische Dampflokomotive Typ E (II) war eine Lokomotive für den schweren Personenzug- und Güterverkehr in Nord- und für den schweren Güterverkehr in Südschweden.
Zwischen 1907 und 1920 wurden 130 Dampflokomotiven der Baureihe E (II) von der schwedischen Lokomotivfabrik in Falun ausgeliefert.
Die Lokomotiven mit geschlossenen Fahrerhäusern und dreiachsigen Tendern hatten vier Treibachsen (ohne Nachlaufachse), so konnte das volle Gewicht auf die Antriebsräder gelegt werden, der Achsdruck betrug somit 12,5 Tonnen pro Achse.
Die zwei Zylinder waren im Inneren des Rahmens, der Kessel wurde mit Überhitzer gebaut.
Eine E2 1127 steht heute als Denkmallok in Vilhelmina.
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Zwischen 1907 und 1920 wurden 130 Dampflokomotiven der Baureihe E (II) von der schwedischen Lokomotivfabrik in Falun ausgeliefert.
Die Lokomotiven mit geschlossenen Fahrerhäusern und dreiachsigen Tendern hatten vier Treibachsen (ohne Nachlaufachse), so konnte das volle Gewicht auf die Antriebsräder gelegt werden, der Achsdruck betrug somit 12,5 Tonnen pro Achse.
Die zwei Zylinder waren im Inneren des Rahmens, der Kessel wurde mit Überhitzer gebaut.
Eine E2 1127 steht heute als Denkmallok in Vilhelmina.
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Buelipix club has replied to WiePet clubJa, bei uns in der CH sieht man solches nicht mehr. Da staunt man fas ab jedem Exemplar ...
Buelipix club has replied to Leo W clubObwohl Denkmallok, es ist keinerlei Hinweisschild oder Infotafel vorhanden ... wirkt wirklich wie sich selbst überlassen ...
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