065-365, VT18.16.03

****************************************************

Tolle Maschine, wenn auch ungepflegt, wie du richtig sagst.
Gut gezeigt!

...ach, was für ein Elend. Sowas muss doch erhalten werden! Technikgeschichte!

In dem Fall, ja. Aber es ist wohl einfach nicht machbar, all diese Technikgeschichte zu erhalten. Und selbst dann ist es noch schwierig. Nehmen wir mal z.B. die 18 201:



Die hat mal der DampfPlus GmbH gehört und wurde von der Firma betrieben. Diese GmbH ist Pleite gegangen. Danach hat die Lok der PRESS Logistik gehört. Vor einiger Zeit hat die Maschine Ihre Zulassung verloren und wurde an die die Wedler & Franz Logistic, WFL, verkauft. Inzwischen wurde die Lok neu aufgebaut und steht jetzt quasi Ladenneu bei der WFL und zum Verkauf. Wenn Du sie haben möchtest ... die suchen noch. ;-D Bevor es keinen Käufer gibt, werden die der Lok aber wohl keine Zulassung verpassen, denn auch die kostet ...

Und sollte die Lok tatsächlich wieder fahren, auch dann gibt es noch ne Menge Kosten. Da gibt es nur eins, die Maschine muß fahren, fahren, fahren. Weil: Strckengebühren, Bahnhofsgebühren, wenn ein Sonderzug mal anhält, Versicherungen, Betriebsstoffe, Personal, Unterstellmöglichkeiten.

Das sind halt keine H0-Modelle, aber selbst die haben ja heutzutage schon Preise jenseits von Gut und Böse!

Hallo Lutz, ich habe noch mal recherchiert. Der Werdegang mit der 18 201 war doch etwas anders. Ich hab mal ein aktuelles Bild von der Lok hochegeladen.

Warum lässt man sowas verrotten, Schade

Tja, der größte Faktor ist wohl das liebe Geld. Wenn man so etwas betriebsfähig erhalten möchte, geht das ganz schnell in den sechsstelligen Bereich. Selbst eine rollfähige Erhaltung kostet noch einiges. Viele von diesen Triebwagenzügen gab es ja nicht. Einer davon steht noch in Berlin-Lichtenberg, einer hier in Chemnitz. - Ein Zug wird tatsächlich wieder aufgearbeitet. www.svt-görlitz.de/de/aktuelles.html Ein ambitioniertes Projekt, was zum Teil mit Spenden finanziert wird.

Die Museen und auch Vereine sind aber auch so auf Spenden und Zuschüsse angewiesen, aber auch auf ehrenamtliche Mitarbeiter, zum Teil ehemalige Bahnmitarbeiter, die die Vereine mit ihrem Wissen von der Technik unterstützen.

Wie auch immer. Bei dem Chemnitzer Zug mache ich mir nicht allzugroße Hoffnungen.

schade, dass er so verkommen muß :-(((

Ja, aber wenn Du mal schaust beim SEM wie viele Fahrzeuge die in ihrem Bestand haben ...

Sehr interessant, danke!

Gerne! :-))

Sieht sehr windschnittig aus!

Später wurde daraus der ICE entwickelt ... ;-) Es war das Pendant zum TEE. www.tagesspiegel.de/berlin/bis-31-oktober-kann-man-in-berlin-einen-echten-tee-besichtigen-8012770.html

Interesting history

:-) Have a nice weekend!

Er möchte gern mal abgestaubt werden

Ich fürchte, Staub wischen wird da nicht ausreichen. ;-)

Den hättest Du ja mal putzen können, wenn Du schon da warst.

Hätte ich gern gemacht Lothar, aber leider hatte ich meine Tube Elsterglanz nicht dabei. :-)

Einst und jetzt,gut getroffen!

Danke Stefani! :-))

Outstanding series!