Kurz vor der Einfahrt ...
Ein Zug der Preßnitztalbahn ...
Das Wasserhaus ...
Abgestellte Schmalspur-Güterwagen ...
Bahnhofsgebäude Steinbach ...
Bahnhof Steinbach ...
(363/365) Heute im Preßnitztal ...
Der Zug der Peßnitztalbahn ...
Der gelbe Salonwagen, ...
Die 99er ...
Schnell ist die Lok abgekuppelt ...
Hier fährt die Lok 99 1715-4 ...
Zügig fährt die Schmalspurlok ...
99 1715-4 der Preßnitztalbahn
Hier werden Weichen ...
Die 99er hat wieder ...
Die schwarze Fahne zeigts, ...
Während vom Personal ...
So langsam ist alles ...
Ich sag's dir, ...
Na? Alles in Ordnung?
Hier hängt das Handy noch an der Strippe im Haus.
Letzte Worte bevor ...
Vorrrsicht an der Bahnsteigkante, ...
Ein kurzer Pfiff, ...
Der Zug nimmt schnell Fahrt auf ...
Mit einer grandiosen Geräuschkulisse ...
Da die Fahrt des Zuges ...
Und schon schwebt die 99er ...
1/60 • f/6.7 • 50.0 mm • ISO 640 •
NIKON CORPORATION NIKON D5200
18.0-105.0 mm f/3.5-5.6
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Über die Einfahrtsweiche ...


... geht es der Endstation zu. Hier endet die wieder errichtete Strecke der Preßnitztalbahn.
Zur Lok: Am 20. Oktober 1971 kam es bei Oberbobritzsch zu einem Unglück. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch entgleiste die Lok 99 715 in einer langgezogenen Rechtskurve auf Grund eines Schienenbruches und stürzte dabei kopfüber den ca. 1,5 m hohen Bahnkörper hinunter. Die Lok kam am Bahndamm mit dem Fahrwerk schräg nach oben zu liegen und wurde dabei schwer beschädigt. Am 06. November 1971 konnte die Lok mit einem 60t Autokran wieder auf die Gleise gestellt werden. Ein Bild vom Unglück ist auf der Homepage unter "Lebenslauf" zu sehen. www.potschappel.de Hoffen wir, daß der Lok nicht noch einmal ein solch dramatisches Ereignis wiederfährt.
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Zur Lok: Am 20. Oktober 1971 kam es bei Oberbobritzsch zu einem Unglück. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch entgleiste die Lok 99 715 in einer langgezogenen Rechtskurve auf Grund eines Schienenbruches und stürzte dabei kopfüber den ca. 1,5 m hohen Bahnkörper hinunter. Die Lok kam am Bahndamm mit dem Fahrwerk schräg nach oben zu liegen und wurde dabei schwer beschädigt. Am 06. November 1971 konnte die Lok mit einem 60t Autokran wieder auf die Gleise gestellt werden. Ein Bild vom Unglück ist auf der Homepage unter "Lebenslauf" zu sehen. www.potschappel.de Hoffen wir, daß der Lok nicht noch einmal ein solch dramatisches Ereignis wiederfährt.
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