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Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man unten den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Oben sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge

Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man links den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Rechts sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge