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Am Wasserstraßenkreuz Minden überquert der Mittellandkanal die Weser. Links über die alte Trogbrücke und rechts über die neue Trogbrücke. Die Blickachse von den Stufen führt direkt in die Weser. HFF und Euch allen einen schönen Freitag. Kommt gut ins Wochenende.

Als in den 1980er und 1990er Jahren der Mittellandkanal ausgebaut wurde, erhielt das Wasserkreuz Seelze eine zweite Trogbrücke, die "Neue Fahrt". Die Brücke führt den Mittellandkanal über das Leinetal und den Fluss Leine. Das neue Aquädukt sollte dem zunehmenden Schiffsverkehr und wachsenden Schiffsgrößen gerecht werden. Seit 1999 wird der Schiffsverkehr nun über die "Neue Fahrt" geleitet, während die "Alte Fahrt" als Tech­nik-Denkmal unter Denkmalschutz gestellt wurde. Die neue Trogbrücke mit einem Trapezquerschnitt hat eine Wasserspiegelbreite von 55 m (alte Brücke = 24 m) sowie eine Wassertiefe von 4 m (alte Brücke = 3 m). Es beschleicht einem schon ein etwas beklemmend, faszinierendes Gefühl, wenn man unter diesen Tonnen von Stahl und Wasser hindurchläuft. de.wikipedia.org/wiki/Mittellandkanal#Wasserstra%C3%9Fenkreuze_und_Verbindungskan%C3%A4le www.hannover.de/Kultur-Freizeit/Naherholung/Natur-erleben/Radfahren/Gr%C3%BCner-Ring/Wasserzeichen/Mittellandkanal-Trogbr%C3%BCcke

Der Mittellandkanal als künstliche Wasserstraße muss in seinem Verlauf immer wieder natürliche Hindernisse überwinden. Bei Seelze (Hannover) überquert er das Leinetal und den Fluss Leine in 2 Trogbrücken. Links im Bild die ältere Brücke "Alte Fahrt". Rechts daneben, hinter dem Geländer, fährt ein Gütertransportschiff auf der neueren Brücke "Neue Fahrt". Die "Alte Fahrt" wurde 1917 in Betrieb genommen. Diese Trogbrücke wurde als genietete Stahlträgerbrücke konstruiert und ruht auf Natursteinpfeilern. Sie ist 24 Meter breit und 3 Meter tief. Die "Alte Fahrt" ist heute für den Schiffsverkehr gesperrt und wird nur noch als Umleitungsstrecke bei Inspekti­ons- und Wartungsarbeiten genutzt.