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L'X 4039 de l'ABFC parti de Dijon pour un tour du Jura vient de passer Mouchard et attaque l'ascension de la ligne de la Bosse en direction d'Andelot où il rebroussera ensuite en direction vers Saint-Claude, avant de remonter sur Andelot puis Frasne et Vallorbe, avant de rentrer le soir sur Dijon. Ce circuit remplace la traditionnelle boucle Dijon - Andelot - Morez - Montréal-La Cluse - Bourg - Dijon, rendue désormais impossible par la fermeture de la section Saint-Claude - Oyonnax.

Après un ultime tour du Jura, l'X 4039 vient de déposer ses passagers en gare de Dijon-Ville avant de regagner le dépôt de Perrigny. Des frais d'entretien devenus trop lourds ne permettent plus à l'ABFC d'assurer son exploitation.

L'X 4039 de l'ABFC en jumelage avec l'X4395 du TTDA assurent une des dernières navettes de la journée entre Vallorbe et Frasne dans le cadre des festivités du centenaire de la ligne.

L'X 4039 jumelé avec l'X 3886 franchit le viaduc de Morez.

Le jumelage des X 4039 et 3886 de l'ABFC assurant une navette entre Saint-Claude et Morez franchit le viaduc du Saillard.

L'X 4039 et l'X 3886 viennent de quitter la gare de Morez en direction de Saint-Claude et franchissent le viaduc du bas de Morez.

L'X 2403 en jumelage avec l'X 4039 (en queue) arrive à Montluçon en provenance de Nevers, dans le cadre du Festirail 2009.

La CC 65506, l'X 3943 et la CC 65001 prennent la pose lors des portes ouvertes du dépôt de Chalindrey.

L'X 4039 préservé par association des Autorails de Bourgogne Franche-Comté (ABFC) venant d'assurer un train spécial jusqu'au Locle redescend la Ligne des Horlogers en direction de Besançon d'où il regagnera Dijon, où il est basé.

Le jumelage de l'X 4039 et de l'X 3886 arrive à Morez en provenance de Dijon, dans le cadre des festivités du centenaire des viaducs de Morez.