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Die Fähre fährt mit Diesel und Strom. Der „Schornstein“ ist gar keiner. An der Außenhaut dieses „Rohres“ sind feine Riefen, die einen gewissen Luftwiderstand bieten. Dadurch dreht sich das Rohr um die eigene Achse im Wind, und dadurch wird unten ein Generator angetrieben, der Strom erzeugt.