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Rain: Waiting for tourists… Raining - attente pour les touristes … Die Otter, die Störtebeker und die Elbe 1 im Hafen von Cuxhaven

im Hafen von Helgoland am 15. September 2015 Heimathafen: Cuxhaven Das Schiff wurde gebaut 1971/72 auf der Bremer Rolandwerft als Seebäderschiff Ihre Namen: - Helgoland (1972–1983) - First Lady (1983–1998) - Helgoland (1998–2000) - Atlantis (2000 - heute) de.wikipedia.org/wiki/Atlantis_(Schiff,_1972)

Elbe 1 (zuletzt Elbe) war eine Feuerschiffsposition vor der Elbmündung. Als äußerste Seeposition vor der Elbe lag sie von 1816 bis 1939 bei 54° 0' 00" Nord, 8° 16' 00" Ost. Seit 1945 lag sie aufgrund des veränderten Fahrwassers bei ♁54° 0′ 0″ N, 8° 10′ 40″ OKoordinaten: 54° 0′ 0″ N, 8° 10′ 40″ O. Das letzte bemannte Feuerschiff auf dieser Position, die Bürgermeister O’Swald II entstand auf der Werft Jos. L. Meyer in Papenburg mit der Bau-Nr.: S 436 aus genietetem Stahl. Die geplanten Baukosten betrugen 1935 1.500.000 RM; die tatsächliche Baukosten 1948 beliefen sich auf 1.513.628,17 DM. Mit einer Länge von 57,30 m war es das größte Feuerschiff der Welt. Der Namensgeber, Bürgermeister William Henry O’Swald war ein verdienstvoller langjähriger Präses der Deputation für Handel, Schifffahrt und Gewerbe der Freien und Hansestadt Hamburg. Dieses Schiff ist heute im Besitz der Stadt Cuxhaven und ist dem Feuerschiff-Verein ELBE 1 von 2001 e. V. Cuxhaven zur Restauration, Wartung und als Museum übergeben worden. Da das Schiff seetüchtig ist, unterliegt es der Aufsicht des Germanischen Lloyd und ist mit modernen nautischen Geräten ausgestattet. Es erfüllt zudem die Auflagen der See-Berufsgenossenschaft. Es fährt bei Einladungen zu verschiedenen Festen an der Nordseeküste; eine Reise führte im Herbst 2005 nach England, wobei auch Gäste mitfahren durften. Auf Wunsch wird das Schiff auch als Standesamt eingesetzt. Die Zeremonie findet in der seemännisch eingerichteten kleinen Offiziersmesse statt, in der etwa 10 Personen Platz haben.