Falk Preusche's photos with the keyword: Bahnhof

Läuft man durch eine Straßenunterführung sollte man nicht nur stur an das andere Ende gucken. Auch Böden und Wände können ein charaktervolles Erscheinen zeigen. Hier sind es die die schmalen Kanten der Spaltplatten, die durch das Oberlicht angestrahlt werden und dadurch plastisch schön heraus treten.

Um vom Kontorhausviertel zum Zollkanal die Willy-Brandt-Straße streßfrei zu passieren, gibt es eine Unterführung, die gleichzeitug zur U-Bahnstation Meßberg führt. Der Boden der Unterführung wurde mit einem auffälligen Plattenmaterial verlegt, der mit seinem Muster teils an die Bänderung eines Tigers erinnert.

Der 1906 in Betrieb genommene Hauptbahnhof in Hamburg ersetzt die damals verstreut gelegenen Kopfbahnhöfe. Die Eisen-/Glaskontruktion ist 150m lang und bis zu 114m breit. Das längs im Bild verlaufende Dach ist 37m hoch. Der Bahnhof steht auf 800 Eisenbetonrammpfählen um das Gebäude sicher aufzustellen. Im Zweiten Weltkrieg wurde er schwer beschädigt und sollte abgerissen werden. Diese Entscheidung ist jedoch nicht gefallen, sondern er wurde zum Glück in seiner alten Art wieder aufgebaut.

Die Schokoladenseite vom Hamburger Hauptbahnhof ist eigentlich seine Nordfassade. Der Westturm, hier im Bild ein kleiner Ausschnitt davon, konnte wahrscheinlich früher als Aussichtspunkt genutzt werden. Oder der Uhrmacher musste immer diese Wendeltreppe hinauf, um ans Uhrwerk zu kommen.

Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Greasque wurde 1901 errichtet. Heute ist hinter dieser schönen Fassade die Touristeninformation zu finden. In der Zeit während des 1. Weltkrieges war schon einmal der Zugverkehr eingestellt. Ab 1920 konnte die Bevölkerung dann aber wieder nach Marseille oder Aix-en-Provence fahren. Heute liegen hier leider keine Gleise mehr.

Einer der wichtigen Verkehrsknotenpunkte in Hamburg ist der Bahnhof Landungsbrücken. Hier kann man zwischen U-Bahn, S-Bahn, Bus und auch Fähre umsteigen. 1906 wurde in Hamburg die erste Linie der U-Bahn gebaut. 1912 wurde dann der Bahnhof Landungsbrücken in Betrieb genommen, nach dem die Streckenführung komplett war. Damit ist U-Bahnhof einer der ältesten in Hamburg und steht nun unter Denkmalschutz.

Ausstieg an der U-Bahn-Station Hauptbahnhof Nord. Die Ipernity-Truppe eilt zum Steakhouse St. Georg.

Die U-Bahn-Haltestelle HafenCity Universität wartet am Wochenende mit einer Lichtspiel-und Akkustik-Show auf. Hier haben wir schon mal einen Teil der bunten Beleuchtung gesehen.

Die auslaufenden Spitzen des Glasdaches vom U-Bahnhof Elbbrücken bieten immer ein wunderbares Fotomotiv.

Die Umspuranlage in Cerbère erledigt den Austausch der Waggonachsen, die sich hier zwischen dem europäischen Netz und dem spanischen Eisenbahnnetz abwickelt. Es müssen 233 Millimeter Spurweite geändert werden. Der Austausch der Achsen variert zwischen drei und sechs Minuten pro Waggon. Das heißt, das ein 700 Meter langer Güterzug in zwei Stunden umgespurt ist.

Schmalzgrube im Erzgebirge ist ein kleiner Ort, der aus einem Hammerwerk hervor ging. Die Schmalspurbahn von Wolkenstein nach Jöhstadt nahm 1892 ihren Betrieb auf und fuhr regulär bis 1984. Nach Einstellung des Zugbetriebs baute man auf dem Bahnhof die Gleise zurück. 1995 wurde die Museumsbahn Steinbach-Jöhstadt ( Pressnitztalbahn ) ins Leben gerufen. Die Gleisanlagen und das Bahnhofsgebäude wurden wieder originalgetreu aufgebaut. Der Bahnhof Schmalzgrube ist heute Mittelpunkt der Museumsbahn.