1844, Vitesse maximale : 60 km/h - Matériels retirés du service à partir de 1912
Compagnie de Paris - Chartreux (Rouen)
La « Saint-Pierre » est l’une des ancêtres de toutes les locomotives françaises et la plus ancienne locomotive à vapeur d’origine, conservée sur le continent européen.
En 1844, un ingénieur anglais, William Buddicom, ouvre à Rouen un atelier de construction de locomotive. Il y fabrique 40 locomotives pour la nouvelle ligne de Paris à Rouen inaugurée en 1843. Les locomotives Buddicom sont dotées d’un seul grand essieu moteur en position centrale et d’un dôme de vapeur en cuivre placé au dessus de la boîte à feu. La locomotive ne pèse que 17 tonnes et son tender 10 tonnes. Sa vitesse maximale est de 60 km/h.
Les Buddicom vont assurer leur service pendant près de 70 ans, remorquant, entre autres, le célèbre train express de la marée entre Dieppe et Paris.
La Buddicom n° 33 va connaître une carrière exceptionnelle : conservée au titre du patrimoine ferroviaire, elle est utilisée à partir de 1937 pour remorquer la rame de commémoration des 100 ans du premier train de voyageurs puis le centenaire des lignes de Nîmes à Beaucaire et de Mulhouse à Thann. En 1966, l’atelier SNCF de Sotteville la remet en état d’origine.
Elle a été présentée en 2003 sur les Champs Elysées à Paris à l’occasion de l'exposition « Le Train Capitale ».
Source: www.citedutrain.com/fr/collections/locomotive-vapeur-type-111-buddicom-ndeg33-saint-pierre
