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Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

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Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

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Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

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Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

Die Eisenbahnfahrt von Kalaw nach Shwe Nyaung gilt als eine der schönsten in Myanmar (die berühmte „Brücke über den Kwai“ ist jedoch auf einer anderen Strecke!). Abfahrt in Kalaw 11:47, Ankunft in Shwe Nyaung 15:00 mit dem Zug Nr. 147 ... und alles relativ pünktlich (+/- 15 Minuten), für die 56 Kilometer lange Strecke werden offiziell 3h13min bis 3h30min angegeben (je nach Aufenthaltsdauer in den wichtigen Bahnhöfen). Der Eisenbahnverkehr in Myanmar wird vorwiegend von der staatlichen Myanma Railways betrieben. Das Streckennetz ist etwa 6200 Kilometer * lang (meist einspurig, nur 701 km sind zweigleisig), die Spurweite beträgt 1000 Millimeter (1 Meter). Aktuell sind etwa 400 Lokomotiven und 4700 Eisenbahnwagen in Betrieb. Das Rollmaterial stammt vorwiegend aus der VR China und Indien. Die erste Eisenbahn in Myanmar wurde in der damaligen britischen Kolonie Unterbirma gebaut, zu Beginn des 20. Jahrhunderts war ein Netz von fast 3200 km Länge in Betrieb. Während dem Zweiten Weltkrieg wurde (vor allem durch die japanische Besatzungsmacht) ein Grossteil davon zerstört, nach dem Krieg waren noch 1000 Kilometer vorhanden. Der Wiederaufbau nach dem Krieg erfolgte vorwiegend durch Kriegsgefangene und Zwangsarbeiter (unter anderem gehört auch die „Brücke über den Kwai“ dazu, bekannt aus einem Roman und Spielfilmen). * Nur Eisenbahn, mit Strassenbahnen und privaten Strecken (Bergbau usw.) sind etwa 11.000 km Schienenkilometer vorhanden.

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