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Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Ein Stundenhotel , eine preisgünstige Unterkunft für Fernfahrer für eine Stunde Ausruhen, wie es das Gesetzt vorschreibt ... Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

Der Đèo Hải Vân (Hai-Van- oder Wolken-Pass), zwischen Hue und Da Nang, bildet im Truong-Son-Gebirge die natürliche Grenze und Wetterscheide zwischen Nord- und Süd-Vietnam. Über den Pass verläuft die Nationalstrasse Nr. 1. Die 20 km lange Strecke erreicht auf dem Pass eine Höhe von 496 Metern. Seit 2005 gibt es einen Entlastungs-Tunnel, mit dem die Fahrzeit von Hue nach Da Nang um etwa eine Stunde verkürzt wird (Rad- und Mopedfahrer müssen die Räder auf Busse verladen). Bei schönem Wetter empfiehlt sich jedoch die Fahrt über den Pass. Während dem Indochina- und dem Vietnamkrieg war der Pass auf Grund seiner strategischen Bedeutung stark umkämpft. Auf der Passhöhe befinden sich Ruinen französischer und US-amerikanischer Bunker.

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