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Hersteller LKM, Baujahr 1959

Julchen aus der Heimat ist auch dabei. Die von der IG Dampflok Glauchau stammende Lok befördert hier bei bestem Licht einen Sonderzug nach Neuenmarkt. - Also, es war gerade trocken! ;-)

... drückt die 35er den Sonderzug im Sächsischen Eisenbahnmuseum auf's Abstellgleis. 50 3648, welche ebenfalls angeheizt ist, wartet hier darauf wieder auf's alte Güterzuggleis zu dürfen. Die Maschine ist heute für Führerstandsmitfahrten eingeteilt.

Bereit für die Rückfahrt nach Chemnitz. 35 1097-1 ... 28.07.1959 Auslieferung an die Deutsche Reichsbahn als 23 1097; 01.06.1970 umzeichnung in 35 1097-1; 01.08.1974 bis 1978 Verwendung als Reserve-Triebfahrzeug und für DEFA Filmaufnahmen; 31.08.1978 z-Stellung; 07.11.1981 Verkauf an Privat (Frankfurt am Main), seit 03.10.1996 an Interessengemeinschaft Traditionslok 58 3047 e. V., Glauchau [D] "35 1097-1"

In diesem Jahr hätte das 30. Heizhausfest des Sächsischen Eisenbahnmuseums angestanden und man feiert auch das 30jährige Jubiläum des Museumsvereins. Leider konnte auch in diesem Jahr kein größeres Fest wegen der Corona-Einschränkungen organisiert werden. So hat man sich entschlossen an dem Wochenende wenigstens in kleinerem Rahmen "Dampftage" zu organisieren. An beiden Tagen wurde eine "Dampfschnupperfahrt" vom Museum zum alten Hetzdorfer Viadukt, den man hier im Hintergrund sieht organisiert. Am heutigen Tag wurde der Zug von 35 1097, die der Interessengemeinschaft Traditionslok 58 3047 e. V. aus Glauchau gehört, gezogen. Morgen wird die vereinseigene 50 3648 am Zughaken sein.

Bedenke, wage, beharre! Und Du wirst vieles im Leben erringen. Deutsches Sprichwort Vor allem Ersteres hätte der Lokführer des Dampfers beherzigen sollen, dann wäre der bedauerliche Unfall, welcher dazu führte, daß die Lok jetzt so hier abgestellt ist, nicht passiert. - Was war geschehen: Am 18. August 2017 war ein Sonderzug zum Heizhausfest des Sächsischen Eisenbahnmuseums auf einer Erzgebirgsrunde unterwegs. Dieser wurde von eben dieser Lok gezogen. Am Abend, als der Zug zurückkehrte, entlud sich zu dieser Zeit ein starkes Gewitter mit heftigem Regen. Um den Fahrgästen etwas Gutes zu tun, hielt der Zug nicht direkt am Bahnsteig am Eisenbahnmuseum, sondern der Lokführer entschied sich noch auf ein Anschlußgleis zu fahren. Dort befindet sich der Besucherparkplatz, zu dem sonst Pendeltriebwagen als Besuchershuttle unterwegs sind. Das Gleis endet dort, ist aber nicht durch einen Prellbock gesichert, da es auch kein öffentlicher Streckenteil ist, sondern zum Museumsgelände gehört. Das Gleisende befindet sich hinter einem ganz leichten Linksbogen und war wahrscheinlich auch recht schwer einzusehen. Da durch den Starkregen die Gleise schlüpfrig glatt waren, zeigte die Bremse des Zuges nicht die entsprechende Wirkung und der Zug schob die Lok einfach über das Gleisende hinaus in den Dreck. Auch das aufstreuen von Sand half nicht mehr. - Man könnte auch sagen: "Der Griff in's Klo macht niemals froh!" Im PIP sind ein Bild dieser Lok von einer früheren Sonderfahrt aus dem Jahr 2015 zu sehen und zwei Bilder von dem Unglück aus dem Jahr 2018. Später habe ich davon gehört, daß die Lok geborgen sei, aber nichts mehr über deren Verbleib. Um so überraschter war ich, die Lok mit abgebauten Fahrwerksteilen, abgestellt im Eisenbahgnmuseum Chemnitz, vorzufinden. Man kann nur hoffen, daß es gelingt, diese Lok wieder fahrfähig und einsatzbereit auf die Gleise zu stellen. Auf der Homepage des Lausitzer Dampflokclubs LDC befindet sich auch eine Auflistung der festgestellten Schäden an der Lok und ein Spendenaufruf des Vereins. www.lausitzerdampflokclub.de/index.php?option=com_k2&view=item&layout=item&id=956&Itemid=483

Der Personenzug hält in Nossen zur Umsetzung von 35 1097 an die Zugspitze.

Da das Umkoppeln der 35 1097 in Nossen ein paar Minuten dauerte, hatten auch die Reisenden des Sonderzuges Zeit diesen kurz zu verlassen und ein paar Fotos zu schießen.

... bezieht sich hier nicht auf das Motiv an sich, sondern eher auf das Bild. Eigentlich wollte ich den Zug so fotografieren wie es im PIP zu sehen ist. (Snapshot aus meinem Handyfilm). Da ich die Annäherung des Zuges weder sehen, noch hören konnte, habe ich vor lauter Aufregung zu früh auf den Auslöser gedrückt und als der Zug an der von mir gewünschten Stelle war, war die Kamera am Rechnen und Speichern. And please look the movie:

Mit Volldampf nach Weimar! Am 13.10.2018 ging es mit 35 1097-1 zum Zwiebelmarkt in's thüringische Weimar. Da mit einem längeren und dadurch auch schwereren Zug gefahren wurde, wurde 35 1097-1 von der Großdiesellok 118 770-7 unterstützt. Die Steigungen um Ronneburg, Gera und Jena schafft die Dampflok dann doch nicht mit dem Zug alleine. Hier im Bild überquert der Zug den Bahrebach-Viadukt bei Chemnitz von Chemnitz Hbf kommend. Die Fahrt führte dann weiter Richtung Leipzig und von da aus nach Weimar. Die Straße ist die Bundesautobahn BAB 4 hier mit Blick Richtung Dresden. Quelle: www.nostalgiezugreisen-lipsia.de/2018/08/05/mit-volldampf-nach-weimar-am-13-10-2018-gehts-mit-35-1097-1-zum-zwiebelmarkt Bitte entschuldigt die Qualität. Das Video wurde mit dem Handy gefilmt.

Verunglückte 23 1019 (35 1019) in Chemnitz-Hilbersdorf Inzwischen wurde der Dampfer geborgen. www.youtube.com/watch?v=sghGYQzS8Ew www.ipernity.com/blog/bonsai59/4674364

www.ipernity.com/blog/bonsai59/4674364 Blog aktualisiert. Die Lok wurde inzwischen geborgen. www.youtube.com/watch?v=sghGYQzS8Ew

Zum 22. Heizhausfest im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz, Hilbersdorf, wurde hier 35 1097-1 vor die ehemalige Lokleitung des BWs gestellt. Die Lok ist in Betreuung der Interessengemeinschaft Traditionslokomotive 58 3047 e.V. Glauchau. Lebenslauf: 28.07.1959 Auslieferung an die DR als 23 097 31.07.1959 Endabnahme 01.04.1970 Umzeichnung in 35 1097-1 1981 Verkauf an die Frankfurter Hafenbahn in der BRD 1996 an IG Traditionslok 58 3047 Glauchau e.V. 1996 bekam der Lokpark in Glauchau erneut Zuwachs, als die Reichsbahn-Neubaudampflok 23 1097 (35 1097-1) von Frankfurt am Main nach Glauchau an die Zwickauer Mulde kam und bis 1998 betriebsfähig aufgearbeitet wurde. Nach einem schweren Rangierunfall Im August 2002 in Chemnitz Hilbersdorf wurde die Lok zur Instandsetzung und Aufarbeitung ins Dampflokwerk Meiningen verbracht. Seit 2007 ist die Neubaudampflok wieder für zahlreiche Sonderfahrten im In- und Ausland im Einsatz. www.dampflok-glauchau.de/#home

Nach wenigen Metern hat der Zug bereits Fahrt aufgenommen und rollt an mir vorbei. "Gute Reise BR 35". Es war mir ein Vergnügen Euch zuzusehen.

Langsam bringen die zwei Arbeiterinnen den Zug in Fahrt und machen sich auf den Weg nach Meißen.

Schippe drauf auf's Feuer. - Es soll weitergehen. - Alles einsteigen bitte und vorrrrsicht an der Bahnsteigkante bei der Abfahrt des Zuges.

Regler auf, Dampf auf die Zylinder, es kann weitergehen. Langsam setzt sich der Zug in Bewegung.