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Ein letztes Foto und schnell einsteigen bevor der Zug nach Nossen zurückfährt. Damit geht die Rundfahrt ihrem Ende entgegen. - Dank den Organisatoren der IG Dampflok Nossen e.V. für die schöne Reise.

Inzwischen hat es auf der Sonderfahrt angefangen zu regnen und es ist kühler geworden. Trotzdem waren auch bei diesem Fotohalt ein paar Fahrgäste ausgestiegen.

der Bahnhof Großvoigtsberg ist ein Bahnhof auf der "Zellwaldbahn" zwischen Freiberg und Nossen. Detaillierte Informationen zu Strecke und Bahnhof gibt es hier: www.fv-zellwaldbahn.de/html/die_zellwaldbahn.html

In einem Artikel des Fördervereins Zellwaldbahn e.V. ist zu lesen, daß die zulässige Meterlast auf der Strecke 20 Tonnen beträgt. Aus diesem Grund fuhr die 35 1097-1 zwischen Freiberg und Nossen am Zugschluß. Quelle: www.fv-zellwaldbahn.de/html/die_zellwaldbahn.html

Am 15. Juli 1873 wurde die Strecke als “Nossen-Freiberger-Eisenbahn” eröffnet. Zu Jahresbeginn 1876 ging die Strecke durch Ankauf in die Verwaltung der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn über. Der Personenverkehr wurde zur Zeit der DR wieder eingestellt, am 24.09.1977 verkehrte der letzte planmäßige Reisezug. Weitere Geschichtshinweise findet man unter www.fv-zellwaldbahn.de/html/die_zellwaldbahn.html im Textabschnitt: Streckenabschnitt Nossen-Freiberg.

Mit meinem zweiten Eisen im Feuer, der Canon Powershot, konnte ich dieses Mal den Sonderzug bei der Vorbeifahrt kurz vor Großvoigtsberg filmen.

Da der Sonderzug in Freiberg einige Minuten Aufenthal hatte, schaffte ich es mich in Großvoigtsberg zu positionieren. In langsamer Fahrt näherte sich der Sonderzug mit 35 1019-5 an der Spitze. 35 1097-1 schiebt nach. Einen geschichtlichen Abriß über die Zellwaldbahn zwischen Freiberg und Nossen gibt es auf der Homepage des Fördervereins Zellwaldbahn e.V. zu lesen. www.fv-zellwaldbahn.de/html/die_zellwaldbahn.html