bonsai59's photos with the keyword: LK Meißen

Das Schloss Moritzburg liegt in der gleichnamigen Gemeinde Moritzburg nahe Dresden. Das auf ein Jagdhaus des 16. Jahrhunderts zurückgehende Jagdschloss erhielt seine heutige Gestalt im 18. Jahrhundert unter August dem Starken. Das Schloss, dessen Hauptachse von Süd nach Nord verläuft, erhebt sich auf einer künstlichen Insel im Schlossteich. Der barocke Vierflügelbau mit seinen vier direkt mit dem Hauptbau verbundenen Türmen ruht auf einem podestartigen Sockelgeschoss. Acht ehemalige Wachhäuschen sind auf der Insel rings um das Schloss gruppiert. Die harmonische Landschaftsintegration des Schlosses wird vervollständigt durch die sich nördlich anschließende Gartenanlage, das etwa zwei Kilometer östlich liegende und durch eine direkte Sichtachse verbundene Fasanenschlösschen mit kleiner Hafenanlage und dem Venusbrunnen, die Dardanellen sowie ein Hellhaus im Zentrum des Schneisensterns im nördlichen Friedewald. de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Moritzburg_(Sachsen)

In Meißen Quert der Sonderzug die Elbe. Die Elbebrücke Meißen ist eine insgesamt rund 256 m lange Eisenbahnbrücke, die in Meißen zwischen dem Stadtteil Cölln und der Triebischvorstadt bei Stromkilometer 81,85 die Elbe überspannt. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Elbebr%C3%BCcke_Mei%C3%9Fen_%28Eisenbahn%29

In Meißen führt die Bahnstrecke zwischen Nossen und Meißen an der Kirche St. Benno vorbei. Die Benno von Meißen geweihte römisch-katholische Pfarrkirche St. Benno steht in der Wettinstraße 15 im Ortsteil Triebischtal der Stadt Meißen. Die neugotische Hallenkirche entstand 1885–1887 nach einem Entwurf des Baumeisters Friedrich Wilhelm Dürichen. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/St._Benno_%28Mei%C3%9Fen%29

Die DR-Baureihe 130, 131, 132, 142 und DB-Baureihe 230, 231, 232, 233, 234, 241, 242 bei Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130

Zum Abschied von der "Eisenbahsafari" fiel mir noch die fotogen abgestellte Dampflok der Baureihe 52 im ehemaligen BW Nossen auf. Die Lok hat leider keine Betriebserlaubnis mehr. Im Zuge von Vorarbeiten zur Fahrwerksuntersuchung im August 2011 wurden Schäden am Kessel festgestellt, deren Behebung für die nur noch kurze Zeit bis Oktober 2011, dem endgültigen Fristablauf in keinem Verhältnis zum Nutzen standen. Daher mußte sich die IG BW Nossen schweren Herzens entschließen, die Lokomotive vorzeitig in den Ruhestand zu schicken. Eine Abschiedsfahrt gab es leider nicht. Foto, als die Lok noch dampfte: www.panoramio.com/photo/30762438

Langsam bringen die zwei Arbeiterinnen den Zug in Fahrt und machen sich auf den Weg nach Meißen.

Regler auf, Dampf auf die Zylinder, es kann weitergehen. Langsam setzt sich der Zug in Bewegung.

Schippe drauf auf's Feuer. - Es soll weitergehen. - Alles einsteigen bitte und vorrrrsicht an der Bahnsteigkante bei der Abfahrt des Zuges.

Zügig fährt die Lok an mir vorbei bis über die Weiche, um dann rückwärts an den Sonderzug heranzufahren.

Zügig fährt die 35er 1097 am Sonderzug vorbei und setzt sich wieder an die Spitze des Sonderzuges.

Da das Umkoppeln der 35 1097 in Nossen ein paar Minuten dauerte, hatten auch die Reisenden des Sonderzuges Zeit diesen kurz zu verlassen und ein paar Fotos zu schießen.

Der Personenzug hält in Nossen zur Umsetzung von 35 1097 an die Zugspitze.