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Die Lok 41 1144 hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Gebaut 1939 bei Schichau in Elbing überlebte die Lok in Reichenbach/Vogtland den 2. Weltkrieg und wäre später fast dem Schneidbrenner zum Opfer gefallen. Die 1987 in Magdeburg ausgemustert wurde die Lok vor der Verschrottung bewahrt, weil die Sowjetische Armee in einer Kaserne einen Dampfspender benötigte. 1992 wurde die Lok im AW Chemnitz äußerlich aufgearbeitet und 1994 als Denkmallok aufgestellt, weil das RAW "W. Pieck" Karl-Marx-Stadt seinerzeit Mutterwerk der 41er war. 2001 konnte der Verein IGE Werrabahn Eisenach e.V. die Lok erwerben und ließ die Maschine wieder betriebsfähig aufarbeiten. www.ige-werrabahn-eisenach.de/seiten/41-1144.html 15 Jahre später:

Als Sächsische Gattung XX HV wurden vierfach gekuppelte Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen bezeichnet. Die als „Sachsenstolz“ bekanntgewordenen Lokomotiven waren die ersten und einzigen deutschen Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' und zum Zeitpunkt ihres Erscheinens die größten Schnellzuglokomotiven Europas. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven ab 1925 in die Baureihe 19.0 ein. Als Gattung I TV bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen die Tenderlokomotiven der Bauart Meyer, welche speziell für die krümmungsreiche Windbergbahn beschafft wurden. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven 1925 in die Baureihe 98.0 ein. Quelle: Wikipedia

Vom Bahnhof Chemnitz-Küchwald führte ein Verbindungsgleis zum Rangierbahnhof Chemnitz-Hilbersdorf. Dieses querte an dieser Stelle das AW Chemnitz über die "Klapperbrücke". Diese wurde so genannt, weil über diese Verbindung hauptsächlich Güterzüge geleitet wurden und diese beim Überfahren mächtig klapperten. Die Brücke ist heute, genauso wie auch der Rangierbahnhof in Hilbersdorf zurückgebaut. Nur die Stützpfeiler stehen jetzt noch und erinnern an die einstige Brücke. 03 204, gebaut 1936 Borsig-Lokomotivwerke Berlin, gehört heute dem Lausitzer Dampflok Club e.V., augenblicklich soll sich die Maschine laut Homepage des Vereins zur Hauptuntersuchung in Meining zu befinden.

V 60 der DR, DR-BR 106, (umgezeichnet in Baureihe 344–347 der DB), V 180 der DR ("Babelsbergerin"), DR-BR 118, (umgezeichnet in Baureihe 228 der DB) DR-BR 119 ("U-Boot"), (umgezeichnet in Baureihe 229 der DB) V 60 der DB, (umgezeichnet in Baureihe 362–365 der DB) Köf III der DB (Baureihen 331 bis 335)