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Auch im Personen Nah- und Fernverkehr hat sich einiges geändert. So vermarktet zum Beispiel die DB Fernverkehr AG unter dem Namen Intercity 2, kurz IC2, ihre doppelstöckigen Intercity-Züge, die seit Dezember 2015 in Betrieb sind. Durch die zunehmende Überalterung des vorhandenen Wagenparks bedrängt, entschied die DB 2011, ihre IC-Flotte mit Doppelstock-Zügen zu ergänzen. Um dies kurzfristig umzusetzen, nutzte die DB eine Option auf Doppelstockwagen des Typs Bombardier Twindexx, die ursprünglich für DB Regio vorgesehen waren und bestellte bei Bombardier eine für den Fernverkehr adaptierte Variante dieser Wagen mitsamt Loks. Im Jahr 2019 erwarb die Deutsche Bahn zudem von der österreichischen Westbahn doppelstöckige „KISS“-Triebzüge des Herstellers Stadler, die ebenfalls als IC2 bezeichnet werden und seit dem 8. März 2020 im Betrieb sind. Die ersten IC2 waren lokomotivbespannte Züge mit fünf Doppelstockwagen und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. de.wikipedia.org/wiki/Intercity_2_(Deutsche_Bahn) Hier im Bild ein Twindexx mit Steuerwagen voran bei der Einfahrt in den Bahhof Dahlen.

Anfangen ist leicht, Beharren ist Kunst. Deutsches Sprichwort

Wenn wir jeden Fernzug in jeder Stadt halten lassen, können wir gleich Straßenbahn fahren. Hartmut Mehdorn (*1942), deutscher Industriemanager und Maschinenbauingenieur Zum Bild: Im Hamburger Hauptbahnhof kam mir am 02.05.2015 mal eine mit Werbung beklebte Lok vor die Linse. In diesem Fall für den Fußballverein Eintracht Frankfurt. 101 110-5 der DB steht hier mit einem Intercity am Haken am Bahnsteig.

Ein Flirt ohne tiefere Absicht ist ungefähr so sinnvoll wie ein Fahrplan ohne Eisenbahn. Marcello Mastroianni (1924 - 1996), italienischer Schauspieler Die Elektrolokomotiven der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG sind Hochleistungs-Universallokomotiven mit Drehstromantrieb. Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 25 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft. Adtranz bekam den Auftrag über 145 Lokomotiven. Mittlerweile haben die Lokomotiven der Baureihe 101 die der Baureihe 103 als Regelbespannung im Fernverkehr der Deutschen Bahn AG abgelöst und sich im alltäglichen Betriebseinsatz bewährt; die Rolle des (öffentlich wahrgenommenen) Aushängeschildes des schnellen Eisenbahnverkehrs in Deutschland hingegen ist von der Baureihe 103 auf die ICE übergegangen.