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Die Elbfähre "Linie 62" der HADAG verkehrt zwischen den Hamburger Landungsbrücken und Finkenwerder. Angelegt wird auch am Musumshafen in Övelgönne. www.youtube.com/watch?v=CxboAhV6YII Die Schiffe werden von zwei Dieselmotoren angetrieben, die auf zwei Ruderpropeller wirken. Diese Ruderpropeller machen die Fähren äußerst wendig, so daß das An- und Ablegemanöver sehr schnell vonstatten geht. Die Fähren fahren bedarfsabhängig alle 10 bis 15 Minuten. Im Juli 2022 gab die HADAG drei neue Hybrid-Fähren in Auftrag. Das heißt, die Fähren haben einen Batterieantrieb. Nachts wird geladen, tagsüber schippern sie dann elektrisch durch den Hafen. Wenn die Batterie leer ist, wird auf Diesel umgeschaltet.Die Fähren werden so gebaut, dass sie später mit auf Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen umgerüstet werden können. In diesem Jahr sollen die Fähren fertig sein. www.ndr.de/nachrichten/hamburg/HADAG-gibt-drei-neue-Faehren-fuer-Hamburger-Hafen-in-Auftrag,hadag144.html

Das sind jetzt die letzten Bilder, die ich hier von unserem Besuch in Càdiz zeigen möchte. - Wenn mich etwas besonders begeistert hat, dann war es der historische Markt.

Am Abend kam uns die Fähre "Vizzavona" der Corsica Linea entgegen.

Der Hafen von Marseille ist einer der größten Häfen Europas. Die Fähren nach Korsika, Sardinien und Nordafrika legen am Bassin de la Joliette ab, das direkt am Rande der Altstadt liegt. Marseille ist Heimathafen der Corsica Linea, die ein engmaschiges Streckennetz von und nach Korsika betreibt. Für Urlauber ist eine Überfahrt ab Toulon häufig schneller und günstiger als Fähren ab Marseille. Wer jedoch südfranzösisches Flair genießen will, sollte hier noch einen längeren Zwischenstopp einlegen. Hier im Bild die Fähre "Excelisior" der GNV-Reedrei. Baujahr 1999, Tonnage 39.777, Länge 202,17 m www.gnv.it/de/gnv/flotte/excelsior.html