Bergfex's photos with the keyword: Tunnel

Gallery in the course of the SS45 on the western shore of Lake Garda (Trentino, Italy) ~~~~~ Galerie im Verlauf der SS45 am westlichen Ufer des Gardasees (Trentino, Italien) ~~~~~

View towards Torbole from the narrow shoreline road SS 45 on the western shore of Lake Garda , here between Limone and Riva del Garda (Trentino, Italy). ~~~~~ Blick auf Torbole von der schmalen Küstenstraße SS 45 am Westufer des Gardasees auf Torbole, hier zwischen Limone und Riva del Garda (Trentino, Italien). ~~~~~ Brasa Gorge Shoreline Road

With 160 metres of climbing, this subterranean fixed rope route is the easiest access to the Via ferrata senza confini above. Details about the tunnel: click here . ~~~~~ Dieser Tunnel-Klettersteig ist mit 160 Klettermetern der einfachste Zustieg zum darüber liegenden Weg ohne Grenzen . Details zm Tunnel: hier klicken .

An 183 m long tunnel built by Austrian soldiers during the First World War as a bulletproof access to the Cellon shoulder. Mountain guides of the Austrian army cleared the tunnel of debris in 1986/87 and insured it with steel ropes and iron clamps. This is how Austria's first and only historically reconstructed and underground via ferrata was built. With 160 metres of climbing, this route is the easiest access to the Via ferrata senza confini above. ~~~~~ Ein 183 m langer Stollen, den österreichische Soldaten im Ersten Weltkrieg als schusssicheren Zustieg zur Cellonschulter gebaut haben. Bergführer des österreichen Heeres räumten den Stollen 1986/87 vom Geröll und versicherten ihn mit Stahlseilen und Eisenklammern. So entstand der erste und einzige historisch rekonstruierte und unterirdisch angelegte Klettersteig Österreichs. Dieser Steig ist mit 160 Klettermetern der einfachste Zustieg zum darüber liegenden Weg ohne Grenzen . ~~~~~ Inside:

Captured in one of the ventilation openings in the underground part of the via ferrata on the Paternkofel . (Dolomites, South Tyrol). ~~~~~ Aufgenommen in einer der Belüftungsöffnungen im unterirdischen Teil des Klettersteigs auf den Paternkofel . (Dolomiten, Südtirol).

The tour to the summit of the Paternkofel runs through dark tunnels in the lower part. (Righthand in the background the Tre Cime .) ~~~~~ Die Tour zum Gipfel des Paternkofel verläuft im unteren Teil durch dunkle Tunnel. (Rechts im Hintergrund die Drei Zinnen .) ~~~~~ www.sentres.com/de/klettersteig/paternkofel-de-luca-innerkofler-steig

The tragic story of the Paternkofel with its war climb: www.br.de/berge/dossiers/rucksackradio-sepp-innerkofler-paternkofel100.html ~~~~~ Die tragische Geschichte des Paternkofel mit seinem Kriegssteig: www.br.de/berge/dossiers/rucksackradio-sepp-innerkofler-paternkofel100.html ~~~~~ The entrance to the tunnel

Exit of the first long tunnel of Via ferrata de Luca Innerkofler on the Paternkofel (Dolomites). The bridge over the embrasure directly following it is unusually elaborately built for alpine conditions, probably because of the touristic importance of this path with monument character. ~~~~~ Ausgang des ersten langen Tunnels der Via ferrata de Luca Innerkofler auf den Paternkofel (Dolomiten). Die Brücke über die direkt darauf folgende Scharte ist für alpine Verhältnisse ungewöhnlich aufwändig gebaut, wohl wegen der touristischen Bedeutung dieses Weges mit Denkmalcharakter.

To get to Little Tibet (Tyrol, Austria), you first have to pass trough a mountain first. Because the old path sank into the floods in 1980 when the reservoir lake was built. ~~~~~ Um nach Klein Tibet (Tyrol, Österreich) zu kommen, muss man erst mal einen Berg durchqueren. Denn der alte Weg ist 1980 beim Anlegen des Stausees in den Fluten versunken. ~~~~~ (Little Tibet)

Exit from the via ferrata Brudertunnel (Tyrol, Austrai). A bit tricky: a twisted, narrow "C" section. But a unique experience! ~~~~~ Ausstieg aus dem Klettersteig Brudertunnel (Tirol. Österreich). Etwas tricky: eine verwundene, enge "C"-Stelle. Aber ein einzigartiges Erlebnis! www.bergsteigen.com/touren/klettersteig/brudertunnel-klettersteig

A natural cave in the Karwendel with a passageway at an altitude of approx. 2,250m. It can be reached from the Lamsenjochhütte (Tyrol, Austria) via a via ferrata. The ascent is not for hikers, because it is very steep at the exit! ~~~~~ Eine Naturhöhle im Karwendel mit Durchgang in ca. 2.250m Höhe. Sie ist von der Lamsenjochhütte (Tirol, Österreich) über einen Klettersteig erreichbar. Der Durchstieg ist nichts für Wanderer, weil es am Ausgang sehr steil zur Sache geht! ~~~~~ www.bergsteigen.com/fileadmin/userdaten/import/topos/brudertunnel_klettersteig_lamsenspitze_normalweg_topo.jpg

On the western shore of lake Achensee (Tyrol, Austria) ~~~~~ Am Westufer des Achensee (Tirol, Österreich)

Tunnel below the summit of the Klein Matterhorn , which leads from the top station of the cable car to the skiing area Matterhorn Glacier Paradise (3.820m, Wallis, Switzerland). The Klein Matterhorn is the highest point of the Alps accessible by cable car. ~~~~~ Tunnel unterhalb des Klein Matterhorn , der von der Bergstation der Seilbahn zum Skigebiet Matterhorn Glacier Paradise (3.820m, Wallis, Schweiz) führt. Das Klein Matterhorn ist der höchste mit einer Seilbahn erreichbare Punkt der Alpen. ~~~~~ Outside (above):

View from the fixed rope route Stafflach Cliff (St. Jodok, Tirol, Austria) to one of the construction sites of the Brenner-Basistunnel (bbt) within the valley Wipptal . In the year 2025, when it will be finished, it will be the longest railway tunnel of the world: 64 km (from Tulfes to Franzesfeste). The tunnel shall unburden the Brenner Highway, which is passed by more than 2.000.000 trucks per year. (The existing railway line, which has been established 150 years ago, operates at it's limit of 240 trains per day.) ~~~~~ Blick vom Klettersteig Stafflacher Wand (St. Jodok, Tirol) auf eine der Baustellen für den Brenner-Basistunnel (bbt) im Wipptal . Wenn der Tunnel 2025 fertig ist, wird er - mit 64 km (von Tulfes bis Franzesfeste) - der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Er soll die Brennerautobahn, die jährlich von mehr als 2 Mio. LKW befahren wird, vom Güterverkehr entlasten. (Die bestehende Bahnlinie, die vor 150 Jahren erbaut wurde, hat mit täglich 240 Zügen ihre Kapazitätsgrenze erreicht.)