Ulrich Dinges' photos with the keyword: Anderter Schleuse

war mal weg

zuerst wurde das 20 Tonnen schwere metallenen Schleusentor selbst saniert . Die vielen Schiffe - (es können maximal 22000 pro Jahr sein) werden während der Reparaturzeiten über die zweite Schleusenkammer geführt. Eine Kammer ist 225 mtr lang und 12 mtr breit. Hier sieht man wie das Getriebe zum Antrieb der Schleusenmechanik per Kran in die Tiefe des Montageortes verbracht wird. Die Hubhöhe der Schleuse in Hannover Anderten ist knapp 15 Meter. Die Bundeverwaltung dieser Liegenschaften hat die Internetseite www.gdws.wsv.bund.de Alleine für die Erdarbeiten in den Jahren 1919 bis 1923 beim Bau der Schleuse wurden 600.000 Kubikmeter Mergelfels fortgeschafft. Gleich zu Beginn der Arbeiten stieß man in nur 70 cm Tiefe auf eine 70 mtr lange historische Grabstelle von über 100 Menschen und vier Pferden samt Schwertern Pfeilen Lanzen und Schmuck. Heute datiert man die teils im Lager des Landesmuseums eingelagerten Funde auf die Jahre um 700 n. Chr.

Die Schiffe links im Bild liegen im Eis fest. Dahinter sieht man die Brücke, deren linker und rechter Bogen sind der Zugang zum unteren Höhenniveau der Anderter Schleuse in Hannover. Oberhalb der Schleuse liegt der Eisbrecher fest, er wurde durchs Eis im Jahr 2010 beschädigt. Blick auf die Schleusentore der Anderter Schleuse (1928 als Hindenburgschleuse getauft). Nachdem im November 1918 die Kriegshandlungen des ersten Weltkrieges beendet waren ordnete die preußische Regierung als Notstandsarbeiten schon im Dezember des gleichen Jahres den Bau von der damals größten Europas Binnenschleuse im selbstständigen Ort Anderten an.

Schleusensiedlung, Wohnhaus auf der Gemarkung Anderten Wendersche Goge