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IP S4 28-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Longtailboot (Ruea Hang Yao) | เรือหางยาว Das Longtailboot in Thailand (Ruea Hang Yao)… zu deutsch Langheckboot Überall in Thailand sieht man auf den Flüssen und Kanälen Longtailboote herumfahren oder herumrasen. Die „Ruea Hang Yao“ wie man die Schnellboote in Thailand nennt sind typisch für Thailand. Sie sind allgegenwärtig und unübersehbar bzw. unüberhörbar. Das traditionelle thailändische Longtailboot ist schmal und kippelig. Dabei sind sie sehr lang. Man sitzt in den Booten meist hintereinander wie in einem Einbaum. Der Motor ist fest auf dem Heck der Boote befestigt und hat normalerweise eine 2-3 Meter lange Propellerwelle, die sich um fast 180 Grad schwenken lässt und direkt mit dem Motor verbunden ist. Man steuert mit den Propellern. Je nach Position im Wasser fährt das Boot nach rechts oder links. In flachen Gewässern kann man den Propeller ganz an der Oberfläche positionieren und kann so auch sehr flache Gewässer befahren. Highspeed-Longtailboote fahren locker 80 km/h schnell auf dem Wasser – was nicht unbedingt ungefährlich ist. Das Longtailboot ist so beliebt in Thailand, weil man es einfach selbst herstellen kann. Man braucht nur Holz und einen billigen gebrauchten Automotor. Mit dem „Ruea Hang Yao“, so werden sie in Thailand genannt, befördert man in Thailand Personen und Handelsware zu den schwimmenden Märkten und zu den Häusern an den Wasserkanälen – den Khlongs. Die Ruea Hang Yao werden nur in Küstennähe eingesetzt. Eine der abenteuerlichsten Fahrten mit so einem Longtailboot hatten wir ein Mal am River Kwai (Khwae /„Kwai“) als wir von der Bahnstrecke aus dem Film "Die Brücke am Kwai" auf dem Fluß viele Kilometer zu unserem Dschungelhotel gefahren wurden. thai23.com/longtailboot

IP S4 28-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Bei unserer Reise am und auf dem River Kwai sind wir von Kanchanaburi aus den ersten Teil der Strecke mit dem Zug (ca.40 km) auf der legendären Strecke entlang des River Kwai bis 'Nam Tok Sai Yok Noi' gefahren. Den zweiten Teil haben wir dann mit einem solchen Longtailboot bis zu unserem Dschungelhotel auf dem Fluß zurück gelegt. Aus verschiedenen Gründen wie z.B. die erlebte Landschaft und die Geschwindigkeit und das Fahrgefühl war dieser Teil der Strecke ein unvergessliches Erlebnis.

IP S1 Z3 26-01-22 +FP Z2 IP S2 Z1 27-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Die Thailand-Burma-Eisenbahn oder Bahnstrecke Ban Pong–Thanbuyzayat (thailändisch ทางรถไฟสายมรณะ, Thang Rotfai Sai Marana, englisch Thailand-Burma Railway, umgangssprachlich Todeseisenbahn, englisch: Death Railway) verband in den Jahren 1943 bis 1945 für 17 Monate die Eisenbahnnetze des thailändischen Royal Railway Department und des Burma Railways Board. de.wikipedia.org/wiki/Thailand-Burma-Eisenbahn

IP S2 25-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Die Fahrt mit dem Zug entlang des River Kwai beginnt. Im PicinPic ein Imbiss Stand am Bahnhof und der Bahnhof Vorsteher. Die Thailand-Burma-Eisenbahn oder Bahnstrecke Ban Pong–Thanbuyzayat (thailändisch ทางรถไฟสายมรณะ, Thang Rotfai Sai Marana, englisch Thailand-Burma Railway, umgangssprachlich Todeseisenbahn, englisch: Death Railway) verband in den Jahren 1943 bis 1945 für 17 Monate die Eisenbahnnetze des thailändischen Royal Railway Department und des Burma Railways Board. de.wikipedia.org/wiki/Thailand-Burma-Eisenbahn

IP S3 24-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Das ist nun die zweite Brücke über den Kwai – dieses Mal aus Beton und Stahl. Diese Brücken sind es, die durch den weltbekannten Film, der im Wesentlichen ihre Geschichte darstellt, einen sehr hohen Bekanntheitsgrad für diese Bahnstrecke herbei geführt hat. Tatsächlich wurden in Kanchanaburi, 111 km westnordwestlich von Bangkok, Kriegsgefangene zum Bau von zwei Brücken gezwungen. Zuerst wurde eine Holzbrücke errichtet und fünf Monate später zusätzlich eine stählerne Brücke. Beide wurden durch die Alliierten zerstört, die Holzbrücke zuerst. Die Stahlbrücke wurde 1946 von einer japanischen Firma wiederaufgebaut. 1971 wurde sie instand gesetzt; sie ist heute noch in Betrieb. de.wikipedia.org/wiki/Die_Br%C3%BCcke_am_Kwai de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCcke_%C3%BCber_den_Kwai Im PicinPic Der Kanchanaburi War Cemetery (lokal als Don-Rak War Cemetery bekannt) ist der Hauptfriedhof für Kriegsgefangene (POW) für Opfer japanischer Gefangenschaft während des Baus der Burma-Eisenbahn. Es liegt an der Hauptstraße, der Saeng Chuto Road, durch die Stadt Kanchanaburi, Thailand, neben einem älteren chinesischen Friedhof. en.wikipedia.org/wiki/Kanchanaburi_War_Cemetery

IP S1 Z4 20-01-22 +FP Z2 IP S2 21-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann - PicinPic Hier sind die Überreste der ersten Brücke über den Kwai aus Holz der Thailand-Burma-Eisenbahn zu sehen. Der Streckenbau erfolgte im Wesentlichen durch eine große Zahl von Kriegsgefangenen und Zwangsarbeitern. Anfang 1943 war die Strecke bis Kanchanaburi in Betrieb. Im oberen PicinPic eine alte Lok aus dieser Zeit... Die erste „Brücke über den Kwai“ wurde bereits im Sommer 1943 aus Holz für den Baubetrieb errichtet. Die Angaben zum Abschluss der Bauarbeiten an der Brücke variieren zwischen Mai und September 1943. Später, als entsprechendes Material aus Japan eingetroffen war, wurde eine zweite parallele Brücke aus Beton und Stahl gebaut. Hier die weiteren Informationen dazu: de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BCcke_%C3%BCber_den_Kwai#cite_note-Whyte-68-4

Bitte vergrößern... - DIA-Scann Diese Fahrzeuge dienen zum Transport schwerer Frachten und Tieren wie wie Ziegen, Schafe, Lämmer und Rinder verschiedener Art. Ich wollte diese streetfots zeigen, bevor wir uns der Brücke am Kwai und den Transportmitteln auf den Geleisen und dem Fluß zuwenden.

IP S3 20-01-22 Bitte vergrößern... - DIA-Scann Diese Fahrzeuge dienen zum Transport leichterer Frachten wie Eltern mit kleinen Kindern, Einkäufen am Markt, Umzugskartons bis zu drei Schichten übereinander, Kleintieren wie Hühner, Hasen, Ziegen und / oder eine Kombination aus Allem je nach Situation... Es ist erstaunlich zu sehen, wie geschickt diese Fahrzeuge durch den oft dichten Straßenverkehr bewegt werde. Bilder vom Markt zu Lande und zu Wasser möchte ich nach den Bildern auf den Geleisen und dem River Kwai zeigen.

IP S1 Z1 18-01-22 +FP Z1 IP S1 Z5 19-01-22 Bitte vergrößern... PicinPic - DIA-Scann Bevor wir zur Brücke am Kwai und der Bahnstrecke und dem Fluß selbst kommen, ein paar streetfotos aus der Stadt im Jahr 2007/08. Kanchanaburi (thailändisch: กาญจนบุรี, [kaːntɕànábùriː]; umgangssprachlich oft nur Kan oder Kan Buri genannt) ist die Hauptstadt der Provinz Kanchanaburi im Westen der Zentralregion von Thailand. Kanchanaburi liegt am Zusammenfluss des Mae Nam Khwae Noi mit dem Mae Nam Khwae Yai, der ab da Mae Nam Mae Klong heißt. Die Stadt ist etwa 130 km von der Hauptstadt Bangkok entfernt. de.wikipedia.org/wiki/Kanchanaburi

IP S3 18-01-22 Bitte vergrößern... PicinPic Gesehen während einer Fern-Ost Reise im kleinen Park neben dem Kriegsmuseum am River Kwai. Die Lotosblumen (Nelumbo), auch Lotos oder Lotus genannt, sind die einzige Gattung der Pflanzenfamilie der Lotosgewächse (Nelumbonaceae). Von den nur zwei Arten ist die eine in der Neuen Welt und die andere in Asien sowie im nördlichen Australien beheimatet. Im Rahmen einer großen Thailand-Reise sind wir damals unter anderem auch die ganze Strecke aus dem Film 'Die Brücke am Kwai' von der Brücke in Kanchanaburi und den weiteren Originalschauplätzen des Filmes mit Zug und Boot abgefahren. Man hat uns damals auch die aus dem Blick der Landesgeschichte resultierenden Ereignisse erklärt. Hier weitere Infos: de.wikipedia.org/wiki/Die_Br%C3%BCcke_am_Kwai de.wikipedia.org/wiki/Lotosblumen