Gudrun's photos with the keyword: Paro

Chele La is Bhutan's highest road pass, connecting Paro and Haa valleys. The Dantak sign is a shameless exaggeration as can be seen from the corrections, the actual altitude is a bit over 3800m. As usual, the pass is adorned by lots of prayer flags, a prayer wheel and an incense burner which was fed by our driver. Chele La ist Bhutans höchste Passstraße, die die Täler von Paro und Haa verbindet. Das Dantak-Schild ist eine freche Übertreibung, wie man aus den Korrekturen sehen kann, die korrekte Höhe liegt etwas über 3800m. Wie üblich befinden sich auf der Passhöhe viele Gebetsfahnen, eine windbetriebene Gebetsmühle und ein Räucherofen, der von unserm Fahrer gefüttert wurde.

Good to see Ipernity back on its feet:-) HFF everybody, have a good weekend and stay safe!

Bhutan's only international airport is challenging, only specially licenced pilots with a long special training are allowed to start and land there. Flights are with manual approach under visual meteorological conditions during daylight hours only. The airlines flying to and from Paro are Druk Air (Royal Bhutan Airlines) and the private Bhutan Air. In starting and landing the pilots have to manage sharp curves and weave their way between the mountains. We flew out from Paro and at times the wings nearly touched the mountainside;-) Two links with the approach filmed from the cockpit show what pilots have to deal with: Approach from the north www.youtube.com/watch?v=N0KIlFqjams Approach from the south www.youtube.com/watch?v=H-b5uJ2vtdA Bhutans einziger internationaler Flughafen ist anspruchsvoll, nur wenige speziell lizensierte Piloten mit langjähriger Sonderausbildung dürfen dort starten und landen. Flüge können nur tagsüber manuell im Sichtflug stattfinden. Paro wird von Druk AIr (Royal Bhutan Airlines) und der privaten Bhutan Air angeflogen. Bei Start und Landung müssen die Piloten scharfe Kurven fliegen und sich zwischen den Bergen durchschlängeln. WIr starteten von Paro und manchmal sah es aus, als ob wir mit den Flügeln die Bergflanken mitnehmen würden..

Boy in Paro Valley carrying rice straw- inspired by poly's "heavy load" www.ipernity.com/doc/polytropos/50326894

Bhutan's best known monastery is at 3120m and hangs 900m above the valley floor. A steep footpath leads up to it but as we didn't have permission for a visit I only went about halfway as far as the "cafeteria". The notes show the view from along the footpath and a tele view from the cafeteria. en.wikipedia.org/wiki/Paro_Taktsang Bhutans bekanntestes Kloster liegt auf 3120m Höhe und klebt an einem steilen Felsen 900m über der Talsohle. Ein steiler Fußweg führt hinauf zum Kloster. Wir hatten keine Genehmigung für den Besuch, deshalb begnügte ich mich damit, den halben Weg zur "Cafeteria" zu gehen. In den PiPs eine Ansicht vom Fußweg aus bzw. eine Teleaufnahme von der Cafeteria aus. de.wikipedia.org/wiki/Taktshang

At Kyichu Lhakhang, one of the 108 temples said to have been built by Tibetan king Songtsen Gampo in the 7th century. The old man wears the traditional Bhutanese gho but his beard suggests he may be of Tibetan origin. The vest (and hat?) are obviously scrounged from Western tourists;-)

Rinpung Dzong was founded as a small fortess in the 15th century. In 1644 it was renovated and extended by Zhabdrung Ngawang Namgyal to become the administrative amd monastic centre of the western region.

Bhavachakra mandala at Rinpung Dzong The wheel of Life en.wikipedia.org/wiki/Bhavacakra