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Conway Scenic Railroad (PiP) Die Conway Scenic Railroad (CSRR) ist eine Eisenbahngesellschaft in New Hampshire (Vereinigte Staaten). Nachdem auf der Strecke Ossipee–Conway 1961 der Personen- und am 31. Oktober 1972 der Güterverkehr eingestellt worden war, wurde dieser Streckenabschnitt durch die Boston and Maine Railroad stillgelegt. Die verbleibende Verbindungsstrecke bei Conway zur Maine Central Railroad wurde 1974 von der durch Dwight Smith neu gegründeten Conway Scenic Railroad übernommen und bereits am 2. August 1974 fuhr der erste Museumszug von North Conway nach Conway und zurück. In North Conway errichtete Smith in den noch bestehenden Anlagen, d. h. einem Ringlokschuppen mit Drehscheibe und dem Personenbahnhof, ein Eisenbahnmuseum. Er erwarb zunächst eine Dampflok der Canadian National Railway, 1975 die Lok 15 der Maine Central und 1981 die Lok 1055 der Portland Terminal Company sowie zahlreiche weitere. In den 1990er Jahren dehnte die CSRR ihren Betrieb auf die Strecke der Maine Central bis Fabyan aus, nachdem auch auf dieser der reguläre Güterverkehr eingestellt worden war. Die Museumszüge durchqueren dabei die White Mountains über den bekannten Crawford Notch und befahren auch den Frankenstein Trestle, das markanteste Brückenbauwerk der Strecke. Mehr Infos: de.wikipedia.org/wiki/Conway_Scenic_Railroad oder www.conwayscenic.com

Die Conway Scenic Railroad (CSRR) ist eine Eisenbahngesellschaft in New Hampshire (Vereinigte Staaten). Nachdem auf der Strecke Ossipee–Conway 1961 der Personen- und am 31. Oktober 1972 der Güterverkehr eingestellt worden war, wurde dieser Streckenabschnitt durch die Boston and Maine Railroad stillgelegt. Die verbleibende Verbindungsstrecke bei Conway zur Maine Central Railroad wurde 1974 von der durch Dwight Smith neu gegründeten Conway Scenic Railroad übernommen und bereits am 2. August 1974 fuhr der erste Museumszug von North Conway nach Conway und zurück. In North Conway errichtete Smith in den noch bestehenden Anlagen, d. h. einem Ringlokschuppen mit Drehscheibe und dem Personenbahnhof, ein Eisenbahnmuseum. Er erwarb zunächst eine Dampflok der Canadian National Railway, 1975 die Lok 15 der Maine Central und 1981 die Lok 1055 der Portland Terminal Company sowie zahlreiche weitere. In den 1990er Jahren dehnte die CSRR ihren Betrieb auf die Strecke der Maine Central bis Fabyan aus, nachdem auch auf dieser der reguläre Güterverkehr eingestellt worden war. Die Museumszüge durchqueren dabei die White Mountains über den bekannten Crawford Notch und befahren auch den Frankenstein Trestle, das markanteste Brückenbauwerk der Strecke. Einige Züge fahren nur bis Bartlett. Q:Wikipedia

Die Rügensche BäderBahn - Rasender Roland ist eine dampflokbetriebene Schmalspureisenbahn auf Deutschlands größter Insel in Mecklenburg-Vorpommern. Im Rahmen des ÖPNV (öffentlicher Personennahverkehr) fährt die Kleinbahn täglich auf 750 mm Spurweite von Putbus über Binz, Sellin und Baabe nach Göhren. An rund 100 Tagen im Jahr fahren wir zusätzlich von Lauterbach Mole ab. Der Rasende Roland, wie er liebevoll genannt wird, fährt nun schon seit 1895 mit gemütlichen 30 km/h Höchstgeschwindigkeit über die Insel Rügen und verbindet die bekannten Seebäder miteinander. Seit Anfang 2008 ist die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH aus Jöhstadt in Sachsen der Betreiber dieser idyllischen Kleinbahn. Kommen Sie doch einfach mal vorbei und steigen Sie ein, in einen Zug voller Nostalgie und Romantik. Erleben Sie die Landschaft Rügens einfach mal jenseits der Straße. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Q: Rügensche BäderBahn

Die Rügensche Kleinbahn (RüKB) betrieb zwischen 1895 und 1945 ein ausgedehntes Schmalspurbahnnetz mit einer Spurweite von 750 Millimetern auf der Insel Rügen in Mecklenburg-Vorpommern. Nach mehreren Besitzerwechseln und Stilllegungen von Streckenteilen wird heute noch der Rasender Roland (Liniennummer: RB 32[1]) genannte Teil von Putbus über Binz, Sellin und Baabe nach Göhren befahren, seit 2008 von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) aus Jöhstadt (Geschäftsbereich Rügensche Bäderbahn (RüBB)). Auf dieser 24,1 km langen Strecke verkehren Dampflokomotiven und Wagen, die teilweise fast 100 Jahre alt sind. Q:Wikipedia

Canadian National 6015 - PIP: Güterzug-Lok The tank and tender locomotive versions of the 4-8-2 Mountain wheel arrangement both originated in the Colony of Natal in South Africa. In 1888, the Natal Government Railways (NGR) placed the first five of its eventual one hundred Class D 4-8-2 tank locomotives in service. The locomotive was designed by William Milne, the locomotive superintendent of the NGR from 1877 to 1896, and was built by Dübs and Company. This was the first known use of the 4-8-2 wheel arrangement in the world. NGR Class B Im PiP: 2 Loks (von 3) eines Güterzugs, der von Vancouver in den Osten Kanadas unterwegs war. Nach 175 Waggons haben wir aufgehört zu zählen.

Einer der schier endlosen Züge, die von Vancouver nach Osten fahren. Die Bahnlinie verbindet Vancouver mit dem Mittelwesten und der Ostküste. Da hier sehr viele Waren mit dem Schiff aus Asien ankommen, ist der Güterverkehr Richtung Osten sehr groß. Bei diesem Zug habe ich bei 130 Waggons aufgehört zu zählen, es kamen noch einige. Vorne 2 Loks und in der Mitte auch nochmals eine. Ich erinnere mich an einen Übernachtungsplatz (mit dem Wohnmobil) so 100 m unterhalb der Bahnlinie, nachts war da schon so einiges los. de.wikipedia.org/wiki/Canadian_National_Railway Altes Datum: 30.03.2016