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Der Elisabethturm ist ein Aussichtsturm in Schönwalde am Bungsberg. Der aus Granitquadern errichtete, achteckige Turm ist 22 Meter hoch. Er steht 200 Meter südlich der Spitze des Bungsbergs, der höchsten Erhebung Schleswig-Holsteins, auf 164 Meter Höhe. Die Planung zum Bau des Turmes begann 1861. 1863/64 wurde der Turm mit einer Höhe von 64 Fuß durch den oldenburgischen Großherzog Nikolaus Friedrich Peter errichtet und nach seiner Frau Elisabeth von Sachsen-Altenburg benannt. 1875 wurde der Turm – da die mittlerweile gewachsenen Bäume die Sicht verdeckten – um 12 auf 76 Fuß erhöht. Zwischen 1954 und 1960 diente der Turm als UKW-Sendeturm. @: www.stiftungen-sparkasse-holstein.de/stiftungen/elisabethturm-am-bungsberg

Das Sydney Opera House (deutsch Opernhaus Sydney) ist eines der markanten und berühmten Gebäude des 20. Jahrhunderts und das Wahrzeichen von Sydney. Es geht auf den Entwurf des dänischen Architekten und Pritzker-Architektur-Preisträgers Jørn Utzon (1918–2008) zurück. Das Sydney Opera House wurde am 12. Juli 2005 in die Australian National Heritage List und am 28. Juni 2007 in die Liste des UNESCO-Welterbes eingetragen.[1] Dänemark sieht das Opernhaus heute als Bestandteil seines kulturellen Erbes an und hat es in Dänemarks Kulturkanon 2006 aufgenommen. Die Baukosten der Oper erhöhten sich während der Bauphase um den Faktor 14,3 und die Fertigstellung verzögerte sich um mehrere Jahre. Das Gebäude ist 184 Meter lang, 118 Meter breit und bedeckt eine Fläche von etwa 1,8 Hektar. Sein unverwechselbares Dach ragt 67 Meter hoch auf und ist mit 1,1 Mio. glasierten, weißen, glänzenden Keramikfliesen verkleidet, die aus Schweden importiert wurden. 580 Pfähle, die 25 Meter tief im Boden verankert wurden, tragen das etwa 160.000 Tonnen schwere Bauwerk. @:Wikipedia

Bei einem Spaziergang am Main bei Hanau sahen wir diese Spezialisten. Es waren wohl Österreicher, die diesen gefährlich Job hoch über dem Boden machten.

HFF - and enjoy the weekend Die am 19. März 1932 offiziell eröffnete Sydney Harbour Bridge (deutsch Sydney Hafenbrücke) stellt die Hauptverbindung zwischen Sydneys Nord- und Südküste über den Hafen von Sydney (Port Jackson) dar und wird von Einheimischen schlicht „coat hanger“ (deutsch: Kleiderbügel) genannt. Die Brücke wurde 2007 an ihrem 75. Jahrestag als nationales Denkmal in die Australian National Heritage List eingetragen. In der Begründung der australischen Denkmalschutzbehörde steht die Brücke symbolisch für die Entwicklung des modernen Sydney und international für die glänzende Zukunft von Australien. Neben dem berühmten Sydney Opera House wird dieses Bauwerk meist als weiteres Wahrzeichen Sydneys genannt. The Sydney Harbour Bridge is a steel through arch bridge across Sydney Harbour that carries rail, vehicular, bicycle, and pedestrian traffic between the Sydney central business district (CBD) and the North Shore. The dramatic view of the bridge, the harbour, and the nearby Sydney Opera House is an iconic image of Sydney, and Australia. The bridge is nicknamed "The Coathanger" because of its arch-based design Under the direction of Dr John Bradfield of the NSW Department of Public Works, the bridge was designed and built by British firm Dorman Long and Co Ltd of Middlesbrough and opened in 1932. The bridge's design was influenced by the Hell Gate Bridge in New York City. It is the sixth longest spanning-arch bridge in the world and the tallest steel arch bridge, measuring 134 m (440 ft) from top to water level. It was also the world's widest long-span bridge, at 48.8 m (160 ft) wide, until construction of the new Port Mann Bridge in Vancouver was completed in 2012 Q:Wikipedia

The Johnson Street Bridge is a bascule bridge that spans the harbour of Victoria, British Columbia. It is commonly referred to as the "Blue Bridge" because of its distinctive blue colour. The bascule spans were designed by the Strauss Bascule Company Limited and were fabricated in Ontario. The sub-structure was built by the City of Victoria Engineering Department and required 9,144 cubic metres (11,960 cubic yards) of concrete. The bridge was completed in January 1924 at a cost of C$918,000. The bridge originally had street car rails running down the center of the road span, but they were never used, and were removed a few years later. The original wood deck was replaced by a steel grid in 1966 and the steel structure was repainted in 1979 as part of an extensive renovation. The bridge had two opening spans of 45 m (148 ft) that operate independently, a three-lane highway span of 350 tonnes and a railway span of 150 tons. The approaches are fixed girders, the east is 34 m (112 ft) and the west is 22 m (72 ft). The counterweights are made of hollow concrete and total 780 tonnes. Daily traffic in 2010 is 30,000 trips a day at peak usage, of which 4000 are pedestrians, 3000 cyclists, and 23,000 vehicles. Until 2011, the rail span for the E&N was used twice a day by the Via Rail Dayliner, for trips up the island towards Duncan, Nanaimo and Courtenay. The rail span and counterweight have now been removed. Q: Wikipedia