MULHOUSE: Musée de l'automobile

Bugatti Automobiles3 est un constructeur d’automobiles4 hyper-sportives de grand luxe d'origine franco-italienne appartenant à 55 % au groupe Rimac Automobili depuis son rachat en 2021. Fondée en 1909 par le constructeur franco-italien Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »5.

Bugatti Automobiles3 est un constructeur d’automobiles4 hyper-sportives de grand luxe d'origine franco-italienne appartenant à 55 % au groupe Rimac Automobili depuis son rachat en 2021. Fondée en 1909 par le constructeur franco-italien Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »5.

Bugatti Automobiles3 est un constructeur d’automobiles4 hyper-sportives de grand luxe d'origine franco-italienne appartenant à 55 % au groupe Rimac Automobili depuis son rachat en 2021. Fondée en 1909 par le constructeur franco-italien Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »5.

Bugatti Automobiles3 est un constructeur d’automobiles4 hyper-sportives de grand luxe d'origine franco-italienne appartenant à 55 % au groupe Rimac Automobili depuis son rachat en 2021. Fondée en 1909 par le constructeur franco-italien Ettore Bugatti, l’entreprise est longtemps considérée comme pionnière dans le domaine de l’automobile et produit de luxueuses sportives de prestige marquées par l’adage cher à Ettore : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher »5.

Isotta Fraschini est un constructeur automobile italien historique, reconnu pour ses productions de luxe, parmi les plus prestigieuses du monde. La Società Milanese Automobili Isotta Fraschini & C. a été créée à Milan le 27 janvier 1900 par Cesare Isotta et les frères Vincenzo, Oreste et Antonio Fraschini. La production automobile prit fin en 1949, celle des poids lourds en 1955. La production de moteurs industriels se poursuit, encore de nos jours, avec la société Isotta Fraschini Motori.

Isotta Fraschini est un constructeur automobile italien historique, reconnu pour ses productions de luxe, parmi les plus prestigieuses du monde. La Società Milanese Automobili Isotta Fraschini & C. a été créée à Milan le 27 janvier 1900 par Cesare Isotta et les frères Vincenzo, Oreste et Antonio Fraschini. La production automobile prit fin en 1949, celle des poids lourds en 1955. La production de moteurs industriels se poursuit, encore de nos jours, avec la société Isotta Fraschini Motori.

De Dion-Bouton est un constructeur français d'automobiles de qualité, d'autorails et de moteurs de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux.

Brasier, précédemment connue sous le nom de Richard-Brasier, est une ancienne entreprise automobile française, fondée en 1902 par Georges Richard et Charles-Henri Brasier. Le siège social et les services commerciaux se situaient 23, avenue de la Grande-Armée, à Paris 16e arrondissement, et l'usine 2 , rue de Galilée, à Ivry-Port.

Rolland-Pilain est un constructeur automobile français fondé en 1906, à Tours, par François Rolland, riche amateur, et Émile Pilain, mécanicien, originaire de Lyon.

Rolls-Royce Limited est un constructeur automobile britannique fondé en 1906 et un constructeur de moteurs d'avions à partir de 1914. L'entreprise est nationalisée en 1971, séparée en deux entités en 1973, la division automobile redevient alors privée sous le nom de Rolls-Royce Motors, et la division aéronautique, devenue Rolls-Royce plc, reste propriété de l'État, jusqu’à être elle-même privatisée en 1987.

Hispano-Suiza (littéralement Hispano-Suisse en espagnol) est une marque espagnole d'automobiles et d'équipement aéronautique fondée à Barcelone en 1904 par l'ingénieur suisse Marc Birkigt et les entrepreneurs espagnols Damià Mateu i Bisa (es) et Francisco Seix Zaya. Elle est réputée pour les voitures de luxe qu'elle a produites jusqu'à la guerre civile espagnole, ainsi que pour ses moteurs d'avion qui ont notamment équipé les SPAD durant la Première Guerre mondiale, et la plupart des avions de chasse jusqu'à la Seconde Guerre mondiale ; ses canons ont aussi équipé la majorité des avions britanniques.

Citroën est un constructeur automobile français. Son nom en forme longue est Automobiles Citroën. L'entreprise a été fondée en juin 1919 par André Citroën. La marque a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, elle a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. Citroën a notamment créé la Traction Avant, l'utilitaire H, les 2 CV, DS, Méhari, SM, GS, CX, BX ou encore la XM, qui sont toutes des créations d'avant-garde.

La Markranstädter Automobilfabrik est un ancien producteur d' automobiles de Markranstädt , en Allemagne , qui a été actif entre 1909 et 1923. Hugo Ruppe a fondé l'usine automobile Markranstädter en 1909, produisant des voitures vendues sous la marque MAF . Le premier modèle était le Type D 4 de 1909 à 1913. Son moteur quatre cylindres refroidi par air de 1192 cm3 fournissait 12 ch . La Type F 5 suivit en 1913 avec 1375 cm3 et 14 ch, et la G 6 avec 1620 cm3 et 16 ch. En raison du déclenchement de la Première Guerre mondiale en 1914, la production a été interrompue.

Gaston Barré ouvre un atelier de cycles rue Ricart à Niort et commence la fabrication en 1894. Persuadé de l'avenir de l'automobile, il se lance dans l'assemblage de tricycles et de quadricycles à partir de 1897 Le développement de l'activité implique un investissement dans de nouveaux locaux situés avenue de la République. La voiturette Barré, composée d'un assemblage de pièces en provenance de divers fournisseurs, reçoit une médaille d'or à l'Exposition universelle de 1900.

Malcolm Stuart Sandford (1889-1956, ancien pilote de course de moto britannique des années 1910, passionné de mécanique) fonde son industrie automobile Sandford en 1922 à Paris (qu'il déménage en 1925 à Levallois-Perret) pour concevoir son propre Sandford cyclecar à trois roues (une roue arrière) inspiré (avec un niveau de fabrication amélioré) des motos et des Morgan 3-Wheeler qu'il commercialisait auparavant.