Faeder Lake (© Buelipix)
Parking am 'Icefields Parkway' ... P.i.P. (© Bueli…
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake ... pls. press "z" for view on black b…
am Bow Lake (© Buelipix)
am Bow Lake (© Buelipix)
beim Peyto Lake (© Buelipix)
auf dem Weg zum Peyto Lake (© Buelipix)
Peyto Lake (© Buelipix)
Peyto Lake (© Buelipix)
Peyto Lake (© Buelipix)
Peyto Lake View Point ... P.i.P. (© Buelipix)
Peyto Lake (© Buelipix)
Blick ins Mistaya River Valley (© Buelipix)
Peyto Lake ... pls. press "z" for view on black ba…
Traumstrasse 'Icefields Parkway' ... P.i.P. zu ann…
Lower Waterfowl Lake (© Buelipix)
am Lower Waterfowl Lake ... P.i.P. (© Buelipix)
Aussicht vom Crowfoot Glacier Viewpoint (© Buelipi…
Takakkaw Falls ... P.i.P. (© Buelipix)
Takakkaw Falls ... P.i.P. (© Buelipix)
Takakkaw Falls (© Buelipix)
Takakkaw Falls (© Buelipix)
am Takakkaw Creek (© Buelipix)
am Takakkaw Creek (© Buelipix)
Emerald Lake (© Buelipix)
Emerald Lake (© Buelipix)
Emerald Lake (© Buelipix)
Emerald Lake ... P.i.P. (© Buelipix)
Emerald Lake (© Buelipix)
Emerald River (© Buelipix)
Wanderweg beim Emerald Lake ... P.i.P. (© Buelipi…
Natural Bridge, Kicking Horse River ... P.i.P. (©…
bei der 'Natural Bridge' am Kicking Horse River (©…
am Kicking Horse River (© Buelipix)
Kicking Horse River (© Buelipix)
die Purcell Mountains in der Nähe von Golden (© Bu…
07:48 am über dem Columbia Valley bei Golden
05:20 am über dem Columbia Valley bei Golden
Sonnenuntergang hinter den Columbia Mountains - vo…
am Bow River (© Buelipix)
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Strassenschild an der Yoho Valley Road (© Buelipix)


Die vom Trans-Canada Highway zu den Takakkaw Falls führende, 15 Kilometer lange Yoho Valley Road ... ein 'Schmuckstück'.
Mit einigen sehr steilen Serpentinen und Abschnitten mit bis 15 % Steigung ist sie für einige Fahrer (zu) anspruchsvoll, wie wir während einer Wartezeit beobachten konnten (vorwiegend Fahrzeuge mit US-Kennzeichen ;-).
Vor allem zwischen Kilometer 6,1 und Kilometer 6,5 sind zwei 180°-Haarnadelkurven zu 'bewältigen'. Fahrzeuge mit einer Länge von über 7 Metern müssen hier ein Steilstück mit zwei sehr engen Serpentinen in Rückwärtsfahrt befahren, da die Haarnadelkurven zu eng zum Wenden sind.
Gemäss einem Bericht löst dieses Stück bei einigen Fahrern 'viel Stress und Panik' aus, einige Reiseführer raten vom Befahren der Strasse mit Wohnmobilen sogar ab.
Die Yoho Valley Road ist jeweils von Thanksgiving bis Juni saisonal gesperrt.
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Mit einigen sehr steilen Serpentinen und Abschnitten mit bis 15 % Steigung ist sie für einige Fahrer (zu) anspruchsvoll, wie wir während einer Wartezeit beobachten konnten (vorwiegend Fahrzeuge mit US-Kennzeichen ;-).
Vor allem zwischen Kilometer 6,1 und Kilometer 6,5 sind zwei 180°-Haarnadelkurven zu 'bewältigen'. Fahrzeuge mit einer Länge von über 7 Metern müssen hier ein Steilstück mit zwei sehr engen Serpentinen in Rückwärtsfahrt befahren, da die Haarnadelkurven zu eng zum Wenden sind.
Gemäss einem Bericht löst dieses Stück bei einigen Fahrern 'viel Stress und Panik' aus, einige Reiseführer raten vom Befahren der Strasse mit Wohnmobilen sogar ab.
Die Yoho Valley Road ist jeweils von Thanksgiving bis Juni saisonal gesperrt.
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Das erinnerte mich stark an eine Szene, die ich in jugendlichen Jahren 'mal mitbekommen habe ... es war am Malojapass (CH - Kanton Graubünden, verbindet das Bergell mit dem Engadin):
_ Ein Wohnwagengespann (NL-Kennzeichen, Zugmaschine Opel Kadett -gemäss meinem Vater 1.1Liter Motor-, Wohnanhänger 1achsig) bleibt bergwärts stecken (wir kamen von oben).
_ Stau!
_ Ein Postauto (Postbus) hinter dem steckengebliebenen Gespann.
_ Es riecht nach verbrannter Kupplung.
_ Als wirklich gar nichts mehr ging steigt der Fahrer des Postautos (Postbus) aus, setzt sich nach kurzer Diskussion ans Steuer des Opel Kadett und fährt das Gespann rückwärts bis zu einer Ausweichstelle ...
_ Stau hat sich anschliessend aufgelöst :-)
Leider konnte ich die Strasse bzw. die Situation nicht fotografieren, die Strasse war zu schmal um das Auto zu verlassen und einen guten Standort zu suchen/finden - sobald eine Lücke war, kamen die Autos von Oben kamen ja trotzdem ...
Vielleicht wollte der "NL"-Typ nur in den Schlagzeilen erscheinen - da stehen dann so Sachen in der Tagespresse wie '... aus unbekannten Gründen geriet er auf die Gegenfahrban ...' und solche Sachen ...
Das ist zum Glück in Kanada weniger der Fall - da ist die Fahrweise gemütlicher und toleranter (wobei 's in den letzten Jahren auch leicht anders wurde).
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