Teleférico de Gaia (© Buelipix)
Metro do Porto (© Buelipix)
Cais da Ribeira ... am Ufer des Douro (© Buelipix)
Cais da Ribeira ... am Ufer des Douro (© Buelipix)
Cais da Ribeira ... am Ufer des Douro (© Buelipix)
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Porto - Igreja do Marquês ... P.i.P. (© Buelipix)
Porto - Igreja do Marquês ... pls. press "z" (© Bu…
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Türen in Porto (© Buelipix)
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Porto - Fassaden (© Buelipix)
Rua de Entre-Quintas (© Buelipix)
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Porto ... am Douro (© Buelipix)
der Atlantik bei Matosinhos (© Buelipix)
beim Strand von Matosinhos (© Buelipix)
iiiiiii ... wellig, kalt ... (© Buelipix)
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... und noch mehr Blues in Porto ... (© Buelipix)
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Touristentransporter (© Buelipix)
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Cerveja ou água? (© Buelipix)
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Porto - Besuch in der Weinkellerei 'Burmester' (©…
Estação de São Bento, Porto (© Buelipix)
Estação de São Bento, Porto (© Buelipix)
Estação de São Bento, Porto ... P.i.P. (© Buelipix…
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Strassenbahn 'Linie 1' der STCP (© Buelipix)


Strassenbahn in Porto, betrieben von der 'Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP)'.
Porto war 1895 die erste Stadt Portugals mit einer elektrischen Strassenbahn (die Strassenbahn in Lissabon wurde ab 1901 elektrifiziert) .
Im Jahr 1950 hatte das Strassenbahnnetz von Porto eine Streckenlänge von 182 Kilometern. Ab den 1960er Jahren verlagerte sich der Personentransport auf Busse, heute ist vor allem die 'Metro do Porto' das Hauptverkehrsmittel für den öffentlichen Nahverkehr.
Bis 2007 schrumpfte Strassenbahn-Netz bis auf zwei kleine 'Touristen-Linien' zusammen.
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Porto war 1895 die erste Stadt Portugals mit einer elektrischen Strassenbahn (die Strassenbahn in Lissabon wurde ab 1901 elektrifiziert) .
Im Jahr 1950 hatte das Strassenbahnnetz von Porto eine Streckenlänge von 182 Kilometern. Ab den 1960er Jahren verlagerte sich der Personentransport auf Busse, heute ist vor allem die 'Metro do Porto' das Hauptverkehrsmittel für den öffentlichen Nahverkehr.
Bis 2007 schrumpfte Strassenbahn-Netz bis auf zwei kleine 'Touristen-Linien' zusammen.
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