Tag des offenen Denkmals 2017

www.viadukt-chemnitz.de

Treffpunkt für eine Begehung des Chemnitzer Reichsbahnbogens zum Tag des offenen Denkmals vom Bahnhof Chemnitz bis zur Bahnbrücke über die Augustusburger Straße.

Vortrag zur Geschichte des Bahnhofs Chemnitz-Mitte (ehemaliger Nikolaibahnhof) In diesem Zusammenhang vor allem ein herzliches Dankeschön an Herrn Backhaus und Herrn Kotzerke vom Chemnitzer Viaduktverein bzw Stadtforum Chemnitz.

Eine der Brücken, die die Deutsche Bahn im Rahmen der Ertüchtigung der Bahnlinie Dresden - Werdau ebenfalls erneuern möchte. An dieser Stelle unterquert die Stollberger Straße die Bahnlinie. Früher lief durch diese Brücke der gesammte Autoverkehr auf der B169 Richtung Stollberg und war damit eine der wichtigen Ausfallstraßen aus Chemnitz. Seit 2004 fährt im wesentlichen nur noch die Straßenbahn durch die Brücke (Verbindung zum Chemnitzer Heckertgebiet).

Im Jahr 1858 wurde hier der erste Bahnhof in der ehemaligen Nikolaivorstadt eröffnet. Zur Ursprungszeit kreuzten alle Züge die Stollberger Straße. Erst 1906 entstanden eiserne Brücken, die Schienenstränge wurden von der Straße hoch gelegt. Am 05. September 1906 erfolgte die Einweihung dieses Bahnhofsgebäudes. Der seinerzeit entstandene Nikolaibahnhof - Chemnitz Mitte - ist der zweitälteste Bahnhof der Stadt und heute noch Haltepunkt für Regionalzüge. Die Anlage ähnelt dem englischen Landhausstil und die Ornamentik entstammt dem Jugendstil. Nach der politischen Wende in der DDR wurde dieses Bahnhofsgebäude, wie viele, von der Deuschen Bahn verkauft. Auch nach einem späteren Besitzerwechsel hat sich an dem Zustand des Gebäudes nichts verändert. Der Zugang zum Bahnsteig ist nach wie vor der Weg durch dieses Gebäude, welches sich in einem jammervollen und so gar nicht einem Denkmal würdigen Zustand befindet.

An dieser Stelle zweigte vor dem Umbau der Straßenführung die Neefestraße ab. Heute befindet sich am Vorplatz nur noch ein kleiner Kreisverkehr mit ein paar Parplätzen. Eine direkte Verbindung zur Stollberger Straße gibt es nicht mehr. Im Zuge der ertüchtigung der Bahnlinie soll diese Unterführung verfüllt werden - Brücke ganz verschwinden. Der Zugang zum Haltepunkt soll dann nur noch von der Neefestraße aus auf der anderen Bahnseite möglich sein.

Man könnte meinen - "Lost Places" - aber dieser Durchgang ist nach wie vor der offizielle Weg zum Bahnsteig.

... , so empfinde ich diesen Zugang zu den Bahngleisen.