am ehemaligen Anleger Travemünde
ehem. Fährterminal und Heckansicht der Finnjet
Fähre Travemünde
Kreuzfahrtschiff UGANDA
Frachtfähre FINNFELLOW
geöffneter Bug der FINNJET
im Fährhafen Trelleborg
Containerschiff ITAL CONTESSA
Containerschiff HYUNDAI GENERAL
ICE im Sonnenaufgang
Frachter CONTI ARABELLA
Frachter CONTI ARABELLA
Bug-Seitenansicht von BESIKTAS TURKMENISTAN
Frachter BESIKTAS TURKMENISTAN
Feeder-Containerschiff IRIS BOLTEN
morgens in Hildesheim Hbf
Hochbahn Hamburg
BESIKTAS TURKMENISTAN
Frachter BESIKTAS TURKMENISTAN
ICE
in der HafenCity
BETTY KNUTSEN
Containerschiff COSCO ASIA - Heckansicht
die FINNJET in Travemünde
Containerschiff HANJIN BRUSSELS
Schienenbus der Hamburger Hafenbahn
E 115 in Stralsund
Autotransporter VIKING CONSTANZA
ASTOR und Hafenrundfahrt
Tanker SEAHAKE
Fähre GRYF in Trelleborg
Fähren GOTALAND und SKANE in Trelleborg
Marco-Polo-Tower u. Unilevergebäude im Bau
TEE-Lok 103 235-8
TEE-Lok 103 235-8 in Hamburg
Gegenlichtimpression
Kräne im Hildesheimer Hafen
Containerschiff EVER SMILE
klassischer IC / - TEE - Waggon
Feeder-Containerschiff SLEIPNER
Containerschiff DETTIFOSS
Containerschiff COSCO AMERICA
Museumsschiff POTTWAL
Feeder-Containerschiff JORK RULER
Autofrachter SEINE HIGHWAY auf der Kieler Förde
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die FINNJET bei der Drehung


Sie wurde zwischen 1977 u. 97 zwischen
Travemünde u. Helsinki eingesetzt. Sie brauchte für die Strecke lediglich 22 Std. und galt einst als das schnellste Fähr-
schiff der Welt. Sie konnte 400 Autos u. ca 1700 Passagiere aufnehmen. Daten:
L 212 m; Br 24,44 m; 30,5 kn; 2 Schrauben; 75000 PSw
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Travemünde u. Helsinki eingesetzt. Sie brauchte für die Strecke lediglich 22 Std. und galt einst als das schnellste Fähr-
schiff der Welt. Sie konnte 400 Autos u. ca 1700 Passagiere aufnehmen. Daten:
L 212 m; Br 24,44 m; 30,5 kn; 2 Schrauben; 75000 PSw
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