Entre terre & ciel
Tram de Montpellier
un.....roue
Cerise
double masque
plumes bleues
Have a nice week-end !
pois de senteur sauvage
une mauve en pleurs
Epervier d'Europe
le Mont Canigou
Un regard !
Belle semaine mes amis
la beauté d'un soir de septembre
début d'automne
Il pleut des feuilles jaunes ........
Au nom de la rose
un air vache ...........
Have a nice week-end !
la campagne picarde
Reflets d'automne dans l'étang
miroir automnal
douceur d'automne
Un coup de Mistral en colère !
regard
J'attends l'heure du thé
La Femme au miroir
Carro
Masques vénitiens
Mauve
un soir de septembre
Have a nice week-end !
Miroir aux oiseaux à Martigues
sur la plage
Un regard.....................
Au port de Martigues
Sweet little lady
Les bottes de paille
piéride de la rave
bon jeudi à tous !
Pays de Bray
Le monde des papillons
La petite tortue & sa compagne
citron/vert souci
1/250 • f/10.0 • 55.0 mm • ISO 100 •
Canon EOS 1100D
EF-S18-55mm f/3.5-5.6 III
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Le viaduc de Millau


Le viaduc de Millau est un pont à haubans franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l'Aveyron, en France. Portant l’autoroute A75, il fait la jonction entre le Causse Rouge et le Causse du Larzac en franchissant une brèche de 2 460 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualité et avec des vents susceptibles de souffler à plus de 200 km/h.
Maillon important de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand à Béziers, ce projet a nécessité treize ans d'études techniques et financières. Les études ont commencé en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois ans seulement après la pose de la première pierre. D’un coût de 320 millions d’euros, il a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession, la première de ce type, par sa durée de 75 ans.
Wikipédia
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Maillon important de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand à Béziers, ce projet a nécessité treize ans d'études techniques et financières. Les études ont commencé en 1987 et l’ouvrage a été mis en service le 16 décembre 2004, trois ans seulement après la pose de la première pierre. D’un coût de 320 millions d’euros, il a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession, la première de ce type, par sa durée de 75 ans.
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Belle soirée et bisous Annick!
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