En route vers Felix Romuliana.
Felix Romuliana : enceinte est.
Romulianum : porte est
Romulianum : porte est
Plan de Romulianum.
Plan de la structure palatiale
Palais de Romulianum : atrium avec fontaine
Palais de Romulianum : Salle de réception avec abs…
Palais de Romulianum : plinthe en marbre de la sal…
Palais de Romulianum : mosaïques
Palais de Romulianum : atrium avec fontaine 2
Atrium est
Palais de Romulianum : Atrium est
Thermes quadrifoliés.
Palais de Romulianum : thermes quadrifoliés avec m…
Palais de Romulianum : thermes quadrifoliés avec m…
Palais de Romulianum : atrium sud
Palais de Romulianum : péristyle ?
Puis à revêtement en marbre.
Palais de Romulianum : les couloirs sud.
Palais de Romulianum : revêtement en marbre.
Palais de Romulianum : reconstitution.
Palais de Romulianum : loge octogonale avec hypoca…
Sarkamen : le mausolée
Sur la plateforme du mausolée.
Sarkamen : oculus de la coupole
Sarkamen : coupole du mausolée.
Sarkamen : le mausolée
Sarkamen : tour ouest.
Sarkamen : tour sud-est du fort
Sarkamen : projet de musée archéologique.
Paysage de plateau entre Kladovo et Grabovica
Pontes : le Danube en aval.
Pontes : le Danube en amont.
La rive en face.
Pontes 5
Pontes 4
Pontes 3
Pontes 2
Pontes 1
Diana: la porte ouest
Diana : porte est.
Diana : tuiles romaines.
Diana : fragments architectoniques.
Diana : habitations.
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La piste de Sarkamen


Et j'en viens au moment le plus épique de ce voyage : la recherche du complexe palatial de Sarkamen (prononcer "Charkamen"), au nord-ouest de Negotin.
Passons sur le nombre de fois où je me suis arrêté demander ma route car il n'y avait pas de panneau. Cela m'a tout de même permis de rencontrer un Français d'origine serbe qui m'a filé plein de conseils.
En tout cas, je me souviendrai longtemps de ces 5 km sur une route en gravier, sans signalisation à part au début. Cette sensation de faire un aquaplanning permanent, en laissant un gros nuage de poussière derrière moi. L'arrière de la Fiat complètement couvert de poussière. C'était un grand moment.
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Passons sur le nombre de fois où je me suis arrêté demander ma route car il n'y avait pas de panneau. Cela m'a tout de même permis de rencontrer un Français d'origine serbe qui m'a filé plein de conseils.
En tout cas, je me souviendrai longtemps de ces 5 km sur une route en gravier, sans signalisation à part au début. Cette sensation de faire un aquaplanning permanent, en laissant un gros nuage de poussière derrière moi. L'arrière de la Fiat complètement couvert de poussière. C'était un grand moment.
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