Misainier Sardinier RIGOLO,
aigrette ,,,
je veux jouer
dans la brume
l'équilibre en Finistère
une petite soif,,,,
les vaches c'est reposant,,,
un peu de tendresse,,
au fil de l'eau,
escale de la solitaire du figaro,,
escale de la solitaire du figaro,,
en attendant le départ,,,
rendez-vous
SATURDAY SELF CHALLENGE
Chapelle SAINT MATHIEU
jeux d'eau.... qui dansen avec moi !!!
message personnel
couleurs du soir,
un soir sur la terre,
clap de fin a 21 h .. l'heure bleue
reverie du soir,
c'est beau un Sauveteur quand même,
les vacances,,,
....
première leçon,,
oh ca tangue,,
premier échec,
c'est trop dur,,
les beaux jours reviennent,
il était une fois ,,,
la vie peut etre si simple
rade de LORIENT,
après la pluie le beau temps,
le belem
en avant toute vers le port
SATURDAY SELF CHALLENGE
arrivée du BELEM
c'est encore les vacances,
bonne fin de semaine à tous
souvenirs,
Journée Mondiale de la Photographie 19.8.2021
à la plage ...
les couleurs du jour
la liberté.. a voir en grand, touche Z
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le rigolo part en balade


les baignades interdites a doelan, recrudescence d'algues vertes,,, pollution oblige la prudence pour les vacanciers,, les gens du coin sont habitués
L´actuel Rigolo est la réplique d´un bateau de travail construit au cours de l´Entre-deux-guerres par François Tanguy, pêcheur de Doëlan. En 1922, deux frères, Pierre et François Tanguy passent commande de deux canots à misaine (ou misainiers) identiques au chantier Le Coeur de Lesconil (Finistère). Ces deux canots sont baptisés Rigolo et Rigol´Pas. Ils sont destinés à la pêche à la sardine et au maquereau au large de Doëlan. Rigolo navigue à la pêche jusqu´en 1945, année où il est vendu à M. Chapelain de Kerroc´h. Son nouveau propriétaire fait déposer le moteur pour ajouter un vivier à sa place et pratique la pêche aux casiers. Il revend Rigolo en 1957 aux Scouts Marins de Lorient, qui le transforme en sloop ponté pour l´initiation. En 1979, quatre plaisanciers Lyonnais le rachètent. Restauré à Lyon, il navigue de nouveau en Bretagne-Sud et devient même un des bateaux les plus populaires lors des rassemblements de voiliers traditionnels. Il doit son succès à sa coque, très caractéristique des bateaux de pêche du Finistère Sud, avec une quête du tableau arrière très marquée. Pourtant, il se détériore. Sa coque est en très mauvais état. Une restauration, trop onéreuse, s´avère impossible. Une reconstruction à l´identique est décidée au milieu des années 1980. Des plans sont établis avec les témoignages des familles de MM. Tanguy et Le Coeur, et d´anciens matelots du Rigolo. En 1986, une association nommée Gouel Ruz est créée pour réaliser la réplique de Rigolo, financée en grande partie par le Conseil Général du Finistère, le Conseil Régional de Bretagne et la Commune de Clohars-Carnoët. La construction de la charpente est confiée au chantier du Guip de l´Ile aux Moines. La construction du bateau est terminée à Clohars-Carnoët. L´original de Rigolo est offert au Port-Musée de Douarnenez, où il est conservé en réserve, sans avoir subi de rénovation. Rigolo est mis à l´eau en juin 1992 à Doëlan et participe au concours des bateaux des côtes de France lors du rassemblement de Brest-Douarnenez 1992. En 1997, Gouel Ruz confie la gestion de Rigolo à une association nouvellement créée : La Bande du Rigolo. Cette association a pour objet de pérenniser l´ancrage de Rigolo à Doëlan, d´en développer la navigation, de promouvoir l´histoire de la pêche dans la baie du Pouldu et ses environs. En avril 2001, Gouel Ruz lègue Rigolo à la Bande du Rigolo.
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L´actuel Rigolo est la réplique d´un bateau de travail construit au cours de l´Entre-deux-guerres par François Tanguy, pêcheur de Doëlan. En 1922, deux frères, Pierre et François Tanguy passent commande de deux canots à misaine (ou misainiers) identiques au chantier Le Coeur de Lesconil (Finistère). Ces deux canots sont baptisés Rigolo et Rigol´Pas. Ils sont destinés à la pêche à la sardine et au maquereau au large de Doëlan. Rigolo navigue à la pêche jusqu´en 1945, année où il est vendu à M. Chapelain de Kerroc´h. Son nouveau propriétaire fait déposer le moteur pour ajouter un vivier à sa place et pratique la pêche aux casiers. Il revend Rigolo en 1957 aux Scouts Marins de Lorient, qui le transforme en sloop ponté pour l´initiation. En 1979, quatre plaisanciers Lyonnais le rachètent. Restauré à Lyon, il navigue de nouveau en Bretagne-Sud et devient même un des bateaux les plus populaires lors des rassemblements de voiliers traditionnels. Il doit son succès à sa coque, très caractéristique des bateaux de pêche du Finistère Sud, avec une quête du tableau arrière très marquée. Pourtant, il se détériore. Sa coque est en très mauvais état. Une restauration, trop onéreuse, s´avère impossible. Une reconstruction à l´identique est décidée au milieu des années 1980. Des plans sont établis avec les témoignages des familles de MM. Tanguy et Le Coeur, et d´anciens matelots du Rigolo. En 1986, une association nommée Gouel Ruz est créée pour réaliser la réplique de Rigolo, financée en grande partie par le Conseil Général du Finistère, le Conseil Régional de Bretagne et la Commune de Clohars-Carnoët. La construction de la charpente est confiée au chantier du Guip de l´Ile aux Moines. La construction du bateau est terminée à Clohars-Carnoët. L´original de Rigolo est offert au Port-Musée de Douarnenez, où il est conservé en réserve, sans avoir subi de rénovation. Rigolo est mis à l´eau en juin 1992 à Doëlan et participe au concours des bateaux des côtes de France lors du rassemblement de Brest-Douarnenez 1992. En 1997, Gouel Ruz confie la gestion de Rigolo à une association nouvellement créée : La Bande du Rigolo. Cette association a pour objet de pérenniser l´ancrage de Rigolo à Doëlan, d´en développer la navigation, de promouvoir l´histoire de la pêche dans la baie du Pouldu et ses environs. En avril 2001, Gouel Ruz lègue Rigolo à la Bande du Rigolo.
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