GAVRINIS le nouveau baliseur Lorient

Bouées, tourelles et autres balises du littoral morbihannais et du Finistère-sud ont déjà vu sa coque en alu s'approcher d'eux, parfois dans des zones peu profondes. Car le Gavrinis a rejoint son port d'attache, Lorient, en novembre dernier. Mais, hier, c'était sa fête au salon Navexpo. Son armateur, les Phares et Balises, a profité de l'événement nautique pour inaugurer le nouveau baliseur. Joliment champagnisé par sa marraine, la navigatrice Camille Taque.

2,6 millions d'euros

Le Gavrinis remplace les vieux canots Locmaria et Logoden. Il intervient aussi en soutien au baliseur Atlantique qui avait lui-même succédé au fameux Roi Gradlo, aujourd'hui à la retraite au port-musée de Douarnenez. « Le Gavrinis poursuit la longue aventure des Phares et Balises créés en 1806 », résume Marc Léger, directeur de l'armement.

26,50 m de long, 7,20 m de large, équipé d'une grue d'une capacité de 18 tonnes/mètre, d'un cabestan à 3 tonnes, etc., le Gavrinis a été construit par le chantier vendéen Delavergne, spécialisé dans l'aluminium. Son coût : 2,6 millions d'euros. Le navire embarque cinq marins et est actif « 50 semaines par an ».
Face aux GPS et autres équipements électroniques embarqués qui facilitent la navigation, la signalisation en mer n'en reste pas moins essentielle. « Les marins en ont besoin », rappelle la marraine, Camille Taque. Une évidence pas inutile à rappeler à l'approche de l'été et sa vague d'insouciances de la part de plaisanciers qui, la veille encore, n'avaient pas vu un bateau de leur vie.