il est 6 heures, lever de soleil sur la ville
le repos des vieilles ames
cimetière des bateaux de Kerhervy (56)
le repos éternel
de rouille et d'os
un peu d'eau de ciel de nourriture et la vie est b…
être simplement bien ,,,
nous on s'aime,, et Vous
chut elle réfléchit
ok les filles à la plage
tatou tatouée
la magie du matin,
le cormoran,, surveille ses mouettes, voir note
un temps à ne rien faire ou si peu
je suis partie pour un tour du monde
Pen Duick d'ERIC TABARLY
le Fort bloqué, (56)
reverie
tu te plumes, je me plumes oui,, et alors,
une vieille dame de la cote
GRANDE FETE MARITIME à ne pas manquer si vous pass…
le belem,, retour au port
besoin de campagne
pas à pas vers demain ,,,
Chapelle SAINTE ANNE DE KERGORNET,, (56)
dans la brume du matin un coin de ciel bleu
la soleil fait de la résistance
un signe du ciel
mise au point
toutes les saisons en une matinée en Bretagne
jamais sans mon portable
sortie du BELEM ce matin
entre mots et mer
il est 6 h,, le soleil se lève
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le pont du bonhomme Lanester (56)


Le pont du Bonhomme est situé dans la région de Lorient, en France. Il relie les villes de Kervignac et de Lanester en franchissant le Blavet et remplace un bac utilisé depuis le XVIIe siècle. Son emplacement à l'entrée de la vallée est choisi de façon à permettre aux bateaux à voile de continuer à desservir la commune d'Hennebont située en amont.
Le premier ouvrage est un pont à haubans et tablier en poutre en treillis, fabriqué entre 1900 et 1904 par Ferdinand Arnodin. Plusieurs fois endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, il est remis en état après le conflit et exploité jusqu'en 1974. Il est ensuite démoli, à l'exception de ses deux piliers, et remplacé par un second ouvrage de Jacques Mathivat qui reprend la technique du pont à poutres

Merci à KAMA56 www.ipernity.com/home/2095972
qui m'a fait découvrir ce plan du pont,
à l'œil de l'expert tout de meme, y a pas à dire,,
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Le premier ouvrage est un pont à haubans et tablier en poutre en treillis, fabriqué entre 1900 et 1904 par Ferdinand Arnodin. Plusieurs fois endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, il est remis en état après le conflit et exploité jusqu'en 1974. Il est ensuite démoli, à l'exception de ses deux piliers, et remplacé par un second ouvrage de Jacques Mathivat qui reprend la technique du pont à poutres

Merci à KAMA56 www.ipernity.com/home/2095972
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à l'œil de l'expert tout de meme, y a pas à dire,,
Marie-claire Gallet, Liliane LR, have particularly liked this photo
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